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大型船を動かすエンジンの圧倒的な姿。世界最強の14気筒ディーゼルエンジンがこちら。

フィンランドのバルチラ社が大型のコンテナ船向けに設計した11万4千馬力、14気筒2ストロークターボ低速ディーゼルエンジンの紹介ビデオです。これは2006年から製造されていて動画は2013年のもの。これは現在でも最もパワフルな船舶用エンジンとして知られているそうです。もうエンジンというよりビルみたいやなw(゚o゚)w
2020年03月30日 20:00 ┃
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コメント

大型船を動かすエンジンの圧倒的な姿。世界最強の14気筒ディーゼルエンジンがこちら。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:g5OTI0NDI

    なんじゃこりゃあ

  • 返信 743mg ID:AxNjAyMjg

    ぜひ、このエンジンをM字丸に搭載しようぜ!!
    あのショッボイ船も少しはマシになるだろ。

  • 743mg ID:MwMTk5MTg

    ディーゼルなんぞ時代遅れ。
    今モテるのは電気自動車。

  • 743mg ID:A3NjQ3NDI

    大きいねぇ!
    コレ何cc!?

  • 743mg ID:Y1NjI5NTA

    ↑うわっナンシーやん

  • 743mg ID:I2MzAzNzU

    リーフかな、iかな?w

  • 743mg ID:czMzI5MDY

    幾らするんですかねぇ

  • 返信 743mg ID:gyMzkyNTQ

    南朝鮮関連企業?

  • 743mg ID:A3MDY0MTc

    愚民文字が映像に映っているな

  • 743mg ID:E0MDA3NDE

    だめだコリア

  • 743mg ID:ExNTc1OTI

    日本勢はバブル崩壊と共に、日本最大の船舶用エンジンメーカーの新潟鉄工所が破綻したからね。
    その間隙を縫って韓国勢がのして来たのだろう。

  • 743mg ID:gxNzA0Mzc

    このアホみたいな規模作れるのはサムスン重工かな

  • 743mg ID:UzOTE0NDY

    これ日本は作れなくなったからなぁ
    今これが作れるのは米露中独韓の5カ国だけなんだよな

  • 返信 743mg ID:Q0MzYzMzg

    14亀頭エンジン・・・14人分か。

  • 743mg ID:Q0MDk5MTY

    3.5ストロークジエンド

  • 返信 743mg ID:Y5MDMzNzM

    中に大量のおっさんが入ってチャリで動かしているんやで

  • 返信 743mg ID:I2NTk2MjU

    日本人の卑屈なコメントで溢れかえってるな
    欧州の企業相手だからコードもスタンダードも認証機関の検査クリアしてるに決まってるやろ
    コベルコみたいな不正は罷り通らない世界だわ

  • 返信 743mg ID:A2NzI1MzU

    9cmの1亀頭はやくしまえよ

  • 返信 743mg ID:Y4ODU5NjA

    1ニダ

  • 返信 743mg ID:c3MzExNjI

    ジャップざまあw

  • 743mg ID:ExNTI3NDY

    ニダと言っとるやろ。韓国人やで。

  • 743mg ID:U0NDMzOTE

    母国語忘れんなや

  • 返信 743mg ID:E0MTg0NTc

    でかすぎww まじで目の前でみたら圧倒されるな

  • 返信 743mg ID:EyNDMyMjY

    うちのアルトに乗ってるやつと一緒やん

  • 返信 743mg ID:E3MTUzNzA

    気のせいか、ニダ顔ばかりに見える

  • 返信 743mg ID:gwMTA2NDU

    ヘルメットにハングル書いてあるしな
    なんでフィンランドにこんなにニダーがおるんや

  • 返信 743mg ID:EyMDQ5ODg

    そりゃ韓国の造船所だもの

  • 743mg ID:AyNTUyMjA

    あーそうか、韓国の造船所にエンジン持ち込んで組んでるわけね

  • 743mg ID:A4MzI4OTE

    持ち込んでるんじゃなくてバルチラ社設計エンジンのライセンス生産
    RTA96-Cはベストセラー品でIHIなんかでも作ってるよ

  • 743mg ID:c3NzQ3NDQ

    ↑ネットで調べてご苦労なこった

  • 返信 743mg ID:MzMjIxMjY

    技術でもコロナ対策でも負けた

  • 返信 743mg ID:M0NTE3MTQ

    はぁ?あのクソ精度でトランプに笑われたのに?
    ゴミみたいな国だなw

  • 返信 743mg ID:QyMDAwNjE

    大井埠頭の定点カメラの映像、本日はガラガラ!海外から物資が届いていない?
    マリーントラフィック、入港予定表を見てみるとアメリカや中国からのコンテナ船はいつもより圧倒的に少ない?
    輸入されている物資不足、すでに品薄のモノは当面入ってこない可能性高いし、現在出回っている物も輸入品についちゃ品薄になっていく?
    我が国の食糧自給率は極めて低い。大丈夫か?教えて詳しい人!

  • 返信 743mg ID:MyNTU1NjM

    そこはまだ先、海外のモノでこないのは一番はバナナあたりだよ。
    問題は国内倉庫の備蓄から店頭までの搬送ルートが発症からの消毒、閉鎖で滞ることとヤバイ
    加工業者、加工工場が相次ぐといよいよ。そして買い占めに走る奴が全国に散って・・・エライことになる
    人から人だけでなく人からモノ、そして人もあるからソッチを心配するより自衛が先だ
    余裕があるなら水を使って簡単に調理できる保存食を集めとけ、水が一番清潔だからな日本は

  • 743mg ID:QyMDAwNjE

    その「まだ先」の心配をしているのだよ。
    農水省は「食料品は十分な供給量を確保」というコメントを出したけれど、米の在庫は190日分。小麦が70日分だという。
    小麦の主要調達先はアメリカやカナダ、オーストラリア、ニュージーランドなど。これらの国、全て行動制限掛かってることが気掛かりだ。
    マリーントラフィックを見ていると、先週あたりからアメリカ発の日本行き貨物船が減ってきたようにも見える。
    本当に心配で仕方がない。

  • 743mg ID:E3NjU4OTA

    まだあんまり海上の荷動きには影響出てないですよ。インドが閉鎖されているのと、鉱山が相次いで操業停止しているくらい。北米積みー極東揚げが減っているのは別要因。

  • 返信 743mg ID:QwMjk2Mzk

    昔の戦艦より力弱いじゃん
    ざっこ

  • 返信 743mg ID:A3MTAxNDI

    燃費いいですよ

  • 返信 743mg ID:EyNjg1NDU

    バルチラってなんかエロくね?

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    ルとチだけ合っているという理解で宜しいか?

  • 返信 743mg ID:A3MjcwNjg

    すげぇないいもん見たわ
    サンキューヒロカズ

  • 返信 743mg ID:AzMTEwOTY

    昔の戦艦は蒸気機関だから船体の大部分がエンジンと燃料or水タンクだし
    ボイラーが沸かない事には動けない。

  • 返信 743mg ID:M2MDQxODk

    朝鮮人が作業してるだけでダメだとわかる

  • 返信 743mg ID:QwMjgwOTY

    動いてねえじゃん。最後まで見せろよ。

  • 返信 743mg ID:ExNzM4MTQ

    まあ元はと言えば日本の技術なんやけどな、円高で造船不況に陥って技術を
    韓国にウリ渡した日本の某企業さんは先進テクノロジー企業で売名しとるが

  • 返信 743mg ID:A2MTk4ODI

    馬鹿かよ韓国人は組み立ててるだけだろ
    あとこれヨーロッパの技術ね
    日本は超大型エンジンの技術弱いから

  • 743mg ID:EzOTc0NDY

    いやぁそうでもないよ
    環境に悪いから2ストエンジン作ってないだけ

  • 743mg ID:E1NDI1ODc

    超大型エンジンの技術が弱い?昔のヨーロッパの技術を日本で進化させたんやで
    広島の呉で造られた当時世界最強・戦艦大和のエンジンも純国産エンジンやぞ?
    日本の造船が終わったのは円高の影響で当時の大型船舶受注が激減したからやで?
    せやから昨今の東芝やSHARPヨロシク技術を海外に売って企業存続に走っただけや
    20万t級~の船も楽々造ってたのに超大型の技術が弱いとか大間違いも甚だしいわ!

  • 返信 743mg ID:A3Mzc0NzQ

    >>ID:E1NDI1ODc
    大和とかw蒸気タービンとディーゼルの区別もつかないなら黙っとけよ。
    ネトウヨ以外には常識だが、大型舶用ディーゼル主機はずっと欧州が圧倒的。
    受注が減ったから?造船とエンジンメーカーの区別がついてないことが露呈されましたw
    MAN-B&W(81.1%)、スルザー(15.7%)、三菱UE(3.2%)

  • 743mg ID:U4ODcwNjg

    UEは掃気弁からの吹き抜けも多く欠点が多い。
    MANはターボの音が他のメーカーよりうるさくイヤーマフ必須だべ。

  • 返信 743mg ID:A3Mzc0NzQ

    >>ID:EzOTc0NDY
    それバイクの話で草

  • 返信 743mg ID:k4NjM1OTg

    ウソコ食ってから手を洗わずにエンジン組み立てるんだぜ、こいつら。

  • 返信 743mg ID:MzNzkyMTc

    14気筒だとナチュラルな音だね

  • 返信 743mg ID:gwNDQ2NDY

    14気筒の2スト???

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    2ストのディーゼル(ユニフロー方式)。ターボチャージャーは掃気用のブロアとして使われている。

  • 返信 743mg ID:A3MDgwMzU

    ジャップざまぁといいつつクランクシャフトは日本製だったりするのは秘密にしておくね・・・

  • 返信 743mg ID:EyMjU2ODE

    グレタに見せ付けたい

  • 返信 743mg ID:QyNDUwNDk

    作ってるのは韓国のエンジニアじゃねえかw

  • 返信 743mg ID:ExNTc1OTI

    LPG液化天然ガスタンカーも、設計と技術は全て欧州製だろ。韓国が強いのは現場作業だけ。

  • 返信 743mg ID:k2NDQ2MjY

    しかし今後この手の巨大エンジンが行き乗れるとは限らなくなってきてるってのはあるんだよなぁ
    電動機の発達いかんではあるけれど

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    今注目の著しいクルーズ船は電気推進だけれども、その電力はディーゼル機関の発動発電機で作っている。このエンジンみたいに100rpmとかじゃなくて、普通に3000rpmとかのディーゼルエンジンを使っている。船舶用重油はコスパ最高なので、軽油が必要なガスタービンの発動発電機はあんまり民間船舶では使われていない。

  • 743mg ID:c5NzA0ODg

    舶用のディーゼル発動発電機で3000rpmは無い。
    そんなエンジンだと一機当りの出力が足りない。
    せいぜい900rpmか720rpm。

  • 743mg ID:Q5Nzg4MDY

    3000min-1だと高速エンジンの部類だから、クルーズ船クラスだと中速の720min-1あたりだろうね。

  • 返信 743mg ID:A3MjEyNTE

    冷却のためにピストン裏にオイル吹き付けてんだよなこれ

  • 返信 743mg ID:M0NTMzNTg

    その辺のクルマでもオイルピュッピュしてピストン運動シュッシュッシュだん?普通だん?

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    熱負荷はそんなに大きくないし、シリンダーピストンの潤滑も確保しないといけないからコンロッド内部に潤滑油用の穴が通っているんじゃないかな。
    超ロングストロークとピストンの横圧を無くすためにクロスヘッドが付いている。

  • 返信 743mg ID:ExODQ0NzI

    ポケット戦艦ドイチェラント 排水量1万、ディーゼル機関5万馬力

  • 返信 743mg ID:AzMzA4NjE

    ワゴンRより若干パワーがある程度ですな。大したことない。

  • 返信 743mg ID:E2MDQwNDc

    ワニゴンよりデカイと思うぞ

  • 返信 743mg ID:A3NzQwNTM

    カムがでかすぎて草

  • 返信 743mg ID:E1MjU4NDY

    車に載せたらどうなるの?

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    乾燥重量2300tonオーバーだから日本の一般公道の車重制限(27ton以下)より2桁近く大きい。
    なので公道は走行できない。

  • 返信 743mg ID:UxMjEyNDk

    これ点火どうすんだろ

  • 返信 743mg ID:QxOTE4MjY

    デイゼルエンジンだから断熱圧縮による自己発火。
    スターターという名前の小さなデイゼルエンジンでクランクシャフトを回して起動するんじゃなかったっけ?

  • 743mg ID:QyMDgxMDk

    それは小型エンジン。大型は圧縮空気を直接シリンダー内へ送り込んでピストンを動かす。

  • 返信 743mg ID:Q1MzkxNzU

    それを思うと鶴姉妹の16万馬力ってのは桁違いのものだったんだな

  • 返信 743mg ID:E2ODg2NDc

    失せろ艦豚アズ豚

  • 743mg ID:A4MTM0NjY

    わざわざこんな細かいところまでネタ探しにくるなんてお前ホントに艦これとアズレン好きなんだなw

  • 返信 743mg ID:QyMDgxMDk

    ライセンス生産だから技術なんていらない

  • 返信 743mg ID:ExOTE1NzU

    缶国企業が請け負っている超高層ビルも巨大釣り橋も重要基本設計は外国企業で、缶国は現場組み立てだよな
    高層建造物の構造計算は外国企業、釣り橋の設計は日本の長大だよ
    発電用タービンのファンが缶国企業は造れないんだよな
    ヒュンダイのエンジンは三菱製、未だにGDIエンジンか?
    ミッションはアイシン製か?電化製品も何もかも組み立て業だよな

  • 返信 743mg ID:k2NTMyMjc

    こりゃ組み上げんのめっちゃムズいやろなあ。

  • 返信 743mg ID:ExNTYyNDI

    動かせやノロマ

  • 返信 743mg ID:QxNzIxOTE

    斗山重工業 今潰れそうになってて3日前に韓国政府から緊急融資うけたとこだな。

  • 返信 743mg ID:U0MTA0MDE

    ブロック毎のモータリングテストはやらないのか
    それとも途中で物理的に接続を解除できる構造があるのかな

  • 返信 743mg ID:QxMjE3OTU

    うちの車は12気筒
    ちょっと負けた

  • 返信 743mg ID:g5MDQ5NDM

    排気量は何立方メートルくらいかな?

  • 返信 743mg ID:g3ODA3MDc

    コリア駄目だ

  • 返信 743mg ID:g3ODA2NDE

    出演してるのは広報専用の役者だし

  • 返信 743mg ID:Y1NjM0MzE

    ぴすとんボア92cm ストローク347cm
    ストロークだけで1階分位アルネ!

  • 返信 743mg ID:UxMTIwNTU

    大型船舶用エンジンはほとんどライセンス生産品。
    国内でもバルチラやMANのライセンスを受けて作っているところはある。

  • 返信 743mg ID:E1NjA5MzQ

    MANの船舶用タービンエンジンは三井造船がライセンス生産しているよな
    日本の川重・IHI・三菱重工では造れないのかな?
    航空用ジェットエンジンを造れるなら、造れそうに感じるけどな

  • 743mg ID:YzMjcxODk

    みんな作ってるでしょ。

  • 743mg ID:U4ODcwNjg

    国産だと大型ディーゼルだと三菱のUEシリーズ。LNG船向けの蒸気タービンは川重原動機だな。
    あとは、三井、日立、マキタなどが型式別で割り切ってライセンスしている。
    タービンだとスーパーマリンガスタービンってのを20年ぐらいまえに国内メーカーが組合立上げ作ったけど、内航の小さい船に使われただけ。日本特有の開発はできるけどビジネスができないところが敗因となって消え去った。

  • 返信 743mg ID:E1MjQxOTM

    横浜で保存されてる氷川丸(1930年建造)もディーゼル船なんだけどね。
    その当時からそこそこ大型の船舶用ディーゼルエンジンはあるよ。
    国産じゃなくてやはり欧州勢のB&W製(現在はMANと合併)だけども。

  • 返信 743mg ID:A3Mzc0NzQ

    大型船舶用は巨大な分残留応力も巨大だからね。
    金属の経年変化は時間と経験だから欧州にはそうそう追いつけない。

  • 返信 743mg ID:k1NDEzMzg

    うん、直径1m弱でストロークが3mオーバーって凄いね。
    電話ボックスの1.5倍くらいの空間が燃料で爆発燃焼してるんだから。

    デカイエンジンは男のロマン。

  • 返信 743mg ID:IzMjExMjI

    やっぱりロッドの中身までぎっしり鉄なんだろうか

  • 返信 743mg ID:M3OTEwNjk

    その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。

  • 返信 743mg ID:Q5Nzg4MDY

    連接棒で中空ってのは聞いたことないな

  • 返信 743mg ID:gzNzAyMjU

    まだ自分の置かれた立場に気付いてない、上から目線の落ちぶれジャップさん・・・w

  • 返信 743mg ID:YyNTE3OTM

    チョン国はもうすぐデフォルトやで
    サムスン倒産で何も残らない国

  • 返信 743mg ID:g3ODQxMzE

    うわっ!チョン会社の映像だった。病気がうつるから見るんじゃなかった。

  • 返信 743mg ID:Q5NzYxMDE

    いくら海外勢が頑張っても主要部品は三菱重工か川崎重工製。製法も特許でがんじがらめなので、結局は三菱か川崎が儲かる。あと石川島播磨か。あ、言っちゃった。

  • 返信 743mg ID:YyNTYyMTY

    材料の鉄材は日本で製造してるしょ。

  • 返信 743mg ID:Y1ODc3NDE

    ガスタービンじゃなくてただデカイだけのディーゼルエンジンじゃねえか。

  • 返信 743mg ID:EwMjYxNTA

    ゾリンゲンの刃物の鋼は、今では殆どが日立金属のやすき鋼らしいぞ
    この巨大エンジンの肝心要のポイントは「何処のメーカーの鋼なの?」じゃないの?

  • 返信 743mg ID:EwMjYxNTA

    ヒュンダイは未だにエンジンを自社生産出来ない技術レベルで、三菱GDIの供給を受けているレベルだから、韓国が、船舶用・航空機用・ロケット用エンジンなど造れるはずは無いよな
    自国製戦車を目指した黒豹もマスターバックが造れず、ドイツ製を使っているな

  • 返信 743mg ID:Q1MTU1NDk

    誰も書いてないけどこんなでかいエンジンをどうやって船に積載するんや?

  • 返信 743mg ID:g5MTQ0Mjc

    韓国の造船は激安で30年大赤字でやってきた
    大赤字は裏から国が税金で払う方法で粉飾決算していたが世界にバレて倒産寸前
    金を出していたサムスンに吸収合併させようとしたが海外から不正を指摘され不可能に
    サムスンも弱体化して韓国まるごと破綻しそう
    こんな感じだった気がする

  • 返信 743mg ID:g0MTMzMjk

    「赤字受注」で受注トン数世界1、「日本に勝った勝った」の御目出度い国や
    巨額賄賂を受け取る王様・王族・大統領の国の御用達企業やな
    中古船としての価格なんてドウデモエエ国からの受注やな

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