1 : ツール・ド・名無しさん
教えてくれよ
2 : ツール・ド・名無しさん
油圧式ならおけ
3 : ツール・ド・名無しさん
重い
4 : ツール・ド・名無しさん
ちなみにgiant
5 : ツール・ド・名無しさん
重くなるだけだと思うけど、歩道→車道→歩道と繰り返す走り方の奴には段差の衝撃減っていいかもしれん
6 : ツール・ド・名無しさん
>>5
歩道を走るのにサスペンションが必要って奴は
徐行する気の無いクズ野郎だと思ってる。
歩道を走るのにサスペンションが必要って奴は
徐行する気の無いクズ野郎だと思ってる。
7 : ツール・ド・名無しさん
重いの気にしない
踏み込みがサスに吸収されるのが嫌でなければ
ロードと乗り比べてみるといいよ
踏み込みがサスに吸収されるのが嫌でなければ
ロードと乗り比べてみるといいよ
8 : ツール・ド・名無しさん
段差適当に降りられるってのは捨てがたいけどな
9 : ツール・ド・名無しさん
後輪は衝撃来るから適当には降りられねえけどな。
10 : ツール・ド・名無しさん
起伏はげしい悪路とか走るならあった方がいいのか?
正直重さが一番気になってる
正直重さが一番気になってる
14 : ツール・ド・名無しさん
オートバイみたいなヤツでしょ?
買っちゃおうよ
かっこいいじゃん後ろにもショックが付いてるヤツとか
買っちゃおうよ
かっこいいじゃん後ろにもショックが付いてるヤツとか
13 : ツール・ド・名無しさん
タイヤ太くした方がよっぽど有意義だと思う。
MTB然とした見た目が好きだから俺はサス付買ったけど。
そもそもサス付クロス程度で走れる悪路はロードでも走れる。
MTB然とした見た目が好きだから俺はサス付買ったけど。
そもそもサス付クロス程度で走れる悪路はロードでも走れる。
Source: http://viper.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1412497188/
コメント
コメント一覧 (27)
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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飽くまで補助と割り切って、なおかつちゃんと手を入れれるならば買えばいい
オイルシール漏れとかコイル割れとか、そんな状態で乗るような奴には、近づかんほうがいい
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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無駄って言うけど、自分エアロスイングってロードのサス着けてる
あんなんでも荒れた所や下りのコーナーとか恩恵が大きい
街乗り用のMTB改もも同じ、うねる路肩でも安定して制動掛けられるし
自分はメリットを感じてる
byby_bicycle007
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フロントだけなら後付けも出来るがその逆は難しい。
全ての乗り物にとって軽さが一番の武器で、
サスに慣れた体で軽量化するは辛くなるんじゃないか?
ちな元バメクサの俺、愛車はジオスのミグノン
ドライブギヤを二枚にして車道から歩道へはバニホで解決
byby_bicycle007
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クロスバイクの価格を考えるとサスの価格は数千円で、本格的なサスフォークの十分の一ぐらい。
動きは渋くてサスの恩恵なんてほぼない上に、整備など考えてないから保守部品の入手は絶望的。
下手するとサスの寿命=自転車の寿命。それもかなり短い。
最悪、ビアンキサスすっぽ抜け事件みたいになるぞ。
サス付クロスほしかったらMTB買ってタイヤ替えてクロス化した方がいい。
少なくともサスが寿命来ても替えはある。
byby_bicycle007
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ちな、ある台湾巨人は5万円のレベルが日本自転車屋には2万以下で入るらしい。
一台売ったら3マンの儲けだってさ。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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サス付きクロスなんてまず売ってないし
知らん人から見たらヒョロヒョロでショボいMTBに見えるだけ。
byby_bicycle007
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そいつらただのロード乗りだから
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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どのみちローディのことだから、空気圧を高めてたら大丈夫だとエアボリュームを過信して走ってんだろうな
byby_bicycle007
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サドルも柔らかいのにしてるし。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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そんなお金ない?知らねえよ貧乏人www
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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