海外「わざとです!」ドイツが日本の技術力に劣る本当の理由に海外が興味津々




ドイツ車が日本車に信頼性で劣る理由を質問した投稿が話題になっていました。

日本と並ぶ技術大国として知られるドイツの自動車もかつては信頼性の高い製品として知られていましたが、最近のドイツ車は高級なイメージとは裏腹に、壊れやすいという評判があるようです。

そんなドイツの技術力が日本に劣る理由に、海外からはさまざまな意見が寄せられていました。








以下、反応コメント




海外の名無しさん

誰がそんなことを言ったの?


海外の名無しさん

↑信頼性評価トップを見てみなよ。
全部日本製だから。


海外の名無しさん

緊急ニュース:ドイツメーカーが性能評価を偽装するソフトウェアを使用してばれる。


海外の名無しさん

まあ、ドイツ車は事故っても動くけど、日本車は粉々になるけどね。
俺の経験から言って。


海外の名無しさん

ドイツの技術は世界一。


海外の名無しさん

↑偽造データによるマーケッティングの嘘ね。
排ガスに関してエンジン業界の評判を落とした。
おかげで何十年にも渡って利益のために環境に回復不可能なダメージを与えて。
俺はドイツ車なんてお断りだよ。


海外の名無しさん

アウディのようが本当に素晴らしいドイツ車に乗ってみれば分かるって。


海外の名無しさん

↑日本車に乗ってるけど、最近乗ってみたよ。
ドアを閉めた時の頑丈さを除いたら、日本車のほうがあらゆる意味で優れてたよ。


海外の名無しさん

ドイツの技術はどれも燃費に優しくない。
そこに日本人が目をつけたんだよ。


海外の名無しさん

答えは簡単だよ。
テスラはベルリンに来るからね。
したがって、ドイツの技術だよ。


海外の名無しさん

ドイツの技術力なんて過大評価の迷信だからさ。


海外の名無しさん

同じタイプの車じゃないから。
ドイツの大手メーカーは高級車を、日本は一部の例外を除いて、信頼性にフォーカスした小さな大衆車を作ってる。
高級とは機能が多いことを意味して、機能がおおければ部品が多くなって故障する確率が上がる。


海外の名無しさん

どちらも正確さと信頼性にフォーカスした文化だと思う。


海外の名無しさん

ドイツ人はパフォーマンスに、日本人は信頼性に特化してるからだよ。


海外の名無しさん

信頼性が変わるとは思わないけど。
日本車の方がメンテナンスが遥かに安いだけで。
一貫して手入れをしてる車が長い目で見て信頼性があるんだよ。


海外の名無しさん

日本人は世界一の工場に、ドイツ人は世界一の車にフォーカスしてるの。
工場が優れてるほうが信頼性があるんだよ。


海外の名無しさん

ドイツ人だけど。
50年前まではすごく良い技術を持ってたんだよ。
信頼性のある車を少し売るより、信頼性の無い車を大量に売る方が儲かるから、今はゴミを作ってる。
資本主義のこういうところが嫌い。


海外の名無しさん

ドイツ人が発明して、日本人が改善する。
ロータリーエンジンとか良い例だよ。


海外の名無しさん

ジェームズ・ウォマックの"The Machine That Changed the world"を読んでみて。
日本人は信頼性を含めて製造工程を改善したんだよ。


海外の名無しさん

日本車は必要だから作ってるけど、丁寧に製造されてるんだよ。
日本の製造業はアートだよ。


海外の名無しさん

TQMを発明したエドワード・デミング博士が、戦後日本で製造プロセスを改善させたんだよ。
ほとんどの日本製品がハイクオリティなのも彼が理由だよぉ。


海外の名無しさん

ドイツ人技術者は複雑にしすぎる傾向があるからね。


海外の名無しさん

高い金を掛けてすごいものを作るのは簡単なんだよ。
安く良いものを作るのはすごいことだよ。
日本車は良くて安い製品だ。


海外の名無しさん

↑ドイツ人はめっちゃなめらかな曲線を作るんだよ。
他の車では味わえないよ。


海外の名無しさん

技術力と実際に作るのは別の話しだからね。


海外の名無しさん

日本はテクノロジーで遅れてるからねぇ。
確かだけどすごーく古い解決策だけを使ってるんだよ。


海外の名無しさん

テスラを買えば問題ないさ。


海外の名無しさん

ディーラーの修理工場で一番長い列を作ってるのもドイツ車だよ。


海外の名無しさん

エンジン、サスペンション、ボディーデザイン、フレームではドイツの技術のほうがまだ優れてると思うけど。
電気系統が壊れやすい気がする。
それが信頼性が日本車に劣るって言われてる理由だよ。


海外の名無しさん

ドイツ人は技術力がありすぎて、わざと壊れやすくしてるからね。




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[ 2019/11/20 18:15 ] テクノロジー | TB(-) | CM(-)
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