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1 : ツール・ド・名無しさん
クロスバイク化まであと4キロ…。一体どこを減らせばいいんだ

4 : ツール・ド・名無しさん
頭外してみるとか

5 : ツール・ド・名無しさん
ドリルで穴空けまくれ

7 : ツール・ド・名無しさん
サドル外そうぜ

9 : ツール・ド・名無しさん
ブレーキ一式

10 : ツール・ド・名無しさん
肉抜き

11 : ツール・ド・名無しさん
お前が降りればいいんじゃね?

12 : ツール・ド・名無しさん
ハンドルとタイヤとフレームとクランクと....

13 : ツール・ド・名無しさん
ベルとライト

16 : ツール・ド・名無しさん
サドル外して座席部分に布かなんか巻けば

18 : ツール・ド・名無しさん
クロスバイク買えよ

20 : ツール・ド・名無しさん
お前らの言うとおりにしたらもはや自転車の原型とどめてないやん

25 : ツール・ド・名無しさん
チェーンケース

27 : ツール・ド・名無しさん
後輪ブレーキか前輪ブレーキいらなくね?

30 : ツール・ド・名無しさん
パーツ取り替えるしかない

31 : ツール・ド・名無しさん
フレームがなんか2本になってるだろ?あれ1本折っていいよ

32 : ツール・ド・名無しさん
チェーンカバー外したか?

35 : ツール・ド・名無しさん
>>32
まだついてる。とりあえずまだ洗車と注油してないからそのときに邪魔ならとるよ。
あれは800gくらいか

33 : ツール・ド・名無しさん
車輪を700c に変える

34 : ツール・ド・名無しさん
というか理論上軽量化しても巡航速度には何の影響もないんだよね?
じゃぁなんでクロスバイクってママチャリより早いんだ???意味ワカラン

36 : ツール・ド・名無しさん
>>34
加速と空気抵抗と接地抵抗

41 : ツール・ド・名無しさん
>>36
あぁ、そうか。ママチャリと違って空気抵抗なさそうだもんな…。
あとはタイヤか。この二つだろうね。
車輪をクロスバイク用にかえるのは俺の技術ではミリ。

42 : ツール・ド・名無しさん
>>34
お前ママチャリに重い荷物積んでも同じ速度で走れんの?

43 : ツール・ド・名無しさん
>>42
漕ぎ出しは不可能だお。
一旦スタートすると後は慣性で関係ないんだっけ?

56 : ツール・ド・名無しさん
>>34
タイヤの太さ、タイヤの空気圧、ホイールの重量、パーツの精度、フレームの剛性、姿勢の違い、他にもいくつかあると思う

37 : ツール・ド・名無しさん
鍵を外して
前輪の軸受け部分削って700Cホイールに交換して
ギア1速オンリーでいいなら比較的簡単に後輪も交換できると聞いた
ホイール変えないならパンクしづらい厚底タイヤは重いらしいからそれも交換で

41 : ツール・ド・名無しさん
>>37
鍵はついたままなんだけど、結局U字か何かつけないといけないから重さはかわらんな。

40 : ツール・ド・名無しさん
ヘリウム入りバルーンをたくさん取り付ける

44 : ツール・ド・名無しさん
スポーク半分にしようぜ

46 : ツール・ド・名無しさん
フレーム変えよう

47 : ツール・ド・名無しさん
もともと13kgくらいだったのに気付けば16kgくらいになってる

48 : ツール・ド・名無しさん
軽けりゃいいってもんでもない、剛性も大切
騙されたと思ってトップチューブとダウンチューブの間を鉄板溶接して埋めてみ

49 : ツール・ド・名無しさん
>>48
そんな技術はない

50 : ツール・ド・名無しさん
タイヤをいいいのにしてチューブのバルブをプレスタのものにつけかえて空気厚あげとく

51 : ツール・ド・名無しさん
26インチのママチャリならタイヤを650×32Aにすると楽になるな

52 : ツール・ド・名無しさん
フレーム削れ

53 : ツール・ド・名無しさん
まずなぜママチャリをクロス化しようと思ったのか
今リアブレーキをキャリパー化しようとしてる俺が言えたことじゃないけども

54 : ツール・ド・名無しさん
スポークの本数減らせ

55 : ツール・ド・名無しさん
フレーム変えればOK

57 : ツール・ド・名無しさん
重くなる→タイヤが沈んで抵抗が増える→桶屋が儲かる

Source: http://viper.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1403520397/