ツール・ド・名無しさん
レースで勝てるフレームじゃないって意見ちらちら見たけどそんなことはなかったので嬉しい

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ツール・ド・名無しさん
チーマ程度の選手のフレームだから市販品だろうな
トップ選手だと専門の工房で作った特製フレームを与えられる
市販品と同じなのは見た目だけ
めっちゃ金かかるので、並の選手は市販品

ツール・ド・名無しさん
道具や機材より、人間の性能が重要

ツール・ド・名無しさん
予約したけどいつ届くのか忘れたわ

ツール・ド・名無しさん
エースではないとはいえグランツール出るレベルの選手を程度って・・・

ツール・ド・名無しさん
実際に専用ジオメトリのフレーム供給されてる選手ってどのくらいいるんだろう
ロットのユアンなんかはエーススプリンターだけど市販フレームっぽい
リドレーは小さいサイズのフレームがないからか結構無理やりポジション出してる感すごい
ミッチェルトン時代はスコットが小さいサイズも市販してたからか自然な感じだったけど

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ツール・ド・名無しさん
サガンがキャノンデールに乗ってたときは
ジオメトリまで特製のフレームだったという記事を見た
ホアキン・ロドリゲスがモビスターで乗ってたピナレロも
壁のサーベロのフォークはカーボンマシマシだとか

このクラスのスーパースターだけだろうな>特製フレーム

ツール・ド・名無しさん
専用ジオメトリつーとBMCのTT01を思い出す

ツール・ド・名無しさん
>道具や機材より、人間の性能が重要
「物には限度があるよ(アクアブルースポート)」

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ツール・ド・名無しさん
>道具や機材より、人間の性能が重要

だよねえ。
勝てないのはフレームのせいなんかじゃなくて
乗る人の能力が足りないから。

ツール・ド・名無しさん
>勝てないのはフレームのせいなんかじゃなくて
>乗る人の能力が足りないから。
いやフレームの差はそれなりにあるぞ
タイヤの差の1/5くらいある
特に長距離と下りで効く
一番効かないのはヒルクラ

ツール・ド・名無しさん
>道具や機材より、人間の性能が重要
自転車板ではよく言われるセリフだけど
人間の性能が同じなら機材で差が出るって事だろ
てかレースなら出来り限りではあるが全方向に最善を尽くすのはあたりまえ
 
趣味レベルでも社会生活を営んだうえで体力を作るのはコストと時間が掛かる
機材だけなら現金で済む、金があるならその選択肢はありだろ
金がない?
そんなんしらん

ツール・ド・名無しさん
特注フレームいってもそんなに高価なものか?
どのみち手作りだろうし、多くがグラム単位まで軽量化も考慮された特注フレームじゃないの?

ツール・ド・名無しさん
一品物のカーボンって
耐久性のない簡易金型で作る
石膏とか
フレームの大きさだとこれが最低100万円はする
レアな技術と信用のある工房を3日間動かすのに50万円
原価で最低150万円に薄く利益を乗せて300万円
厚く乗せたら600万円
年俸1200万円のアシストには過ぎた代物だな

ツール・ド・名無しさん
>特注フレームいってもそんなに高価なものか?
サイズ違いの金型用意するだけで面倒でしょ
個人用のジオメトリとか汎用性ゼロだし採算とれない

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ツール・ド・名無しさん
フレームセットで定価150万の納期半年だったそうな

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Source: https://nov.2chan.net/37/res/339813.htm