1 : 名無しのチャリダー
どうしてなの?
4 : 名無しのチャリダー
"ドロップハンドルに抵抗がある"などとよく書かれています
なぜドロップハンドルに対して抵抗を持つ必要があるのでしょうか?
なぜドロップハンドルに対して抵抗を持つ必要があるのでしょうか?
6 : 名無しのチャリダー
ドロハンが採用されない理由より
フラバが採用されてる理由を考えた方が手っ取り早い
なぜなら 安 い から
ハンドル本体も周辺パーツもね
フラバが採用されてる理由を考えた方が手っ取り早い
なぜなら 安 い から
ハンドル本体も周辺パーツもね
7 : 名無しのチャリダー
正直、ドロップハンドルって仰々しくてさ、取っ付き難い
ちょっとプロっぽいっしょ?て感じで
フラットバーはシティサイクル(ママチャリ)の流れで受け入れ易いのよ
ちょっとプロっぽいっしょ?て感じで
フラットバーはシティサイクル(ママチャリ)の流れで受け入れ易いのよ
8 : 名無しのチャリダー
前にかごが付けられないからでは
9 : 名無しのチャリダー
Vブレーキのが全体的に安くつくから。
12 : 名無しのチャリダー
クロスはヘッドチューブが長すぎてドロップなんて似合わない
まだMTBフレームのが付ける意味がある
まだMTBフレームのが付ける意味がある
13 : 名無しのチャリダー
全世界的にはハイブリッドバイクと呼ばれているものだろこれ
つまりロードバイクとマウンテンバイクのハイブリッドということだ
ドロハン付けたらロードに寄り過ぎる
つまりロードバイクとマウンテンバイクのハイブリッドということだ
ドロハン付けたらロードに寄り過ぎる
15 : 名無しのチャリダー
>>13
ほかの部分をMTBに寄せれば良いんじゃね?
ほかの部分をMTBに寄せれば良いんじゃね?
16 : 名無しのチャリダー
俺のクロスバイクはデフォでドロップハンドルだよ。
そういう車種も探せばいくつかある。
終了。
そういう車種も探せばいくつかある。
終了。
47 : 名無しのチャリダー
>>16
私はWレバーが当たり前の時代に育ったから、Wレバーでドロハンで
クロスバイクがあったとしても違和感ないんだよね。レースやるので
なければWレバー全然悪くないでしょ。
私はWレバーが当たり前の時代に育ったから、Wレバーでドロハンで
クロスバイクがあったとしても違和感ないんだよね。レースやるので
なければWレバー全然悪くないでしょ。
48 : 名無しのチャリダー
>>47
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
17 : 名無しのチャリダー
フラットバーにバーエンドを付けたら、何となくドロップを使う気持ちが
わかるような気がした
気がしただけでロードが欲しくなったわけではないが
わかるような気がした
気がしただけでロードが欲しくなったわけではないが
18 : 名無しのチャリダー
>>17
ドロップハンドルはロードだけのものではない。
ドロップハンドルはロードだけのものではない。
19 : 名無しのチャリダー
ドロップハンドル車の代表格がロードだからね
あとはスポルティフやランドナーなんかもドロップ
あとはスポルティフやランドナーなんかもドロップ
20 : 名無しのチャリダー
シクロクロスもそうだし、現代版のツーリング車もドロップが多い。
例外的にはMTBのXCレースにドロップハンドルで出る選手も居た。
マウンテンドロップと言う製品もある。
例外的にはMTBのXCレースにドロップハンドルで出る選手も居た。
マウンテンドロップと言う製品もある。
21 : 名無しのチャリダー
んー ようするに
買い物自転車からモーターサイクルまで、一般的には平型のハンドルが普通なわけで
ドロップハンドルだけ握った手を向かい合わせる乗り方するけど、フラットバー
付けたら、向かい合わせる握り方もアリだし楽かなぁ、と思ったってことね
買い物自転車からモーターサイクルまで、一般的には平型のハンドルが普通なわけで
ドロップハンドルだけ握った手を向かい合わせる乗り方するけど、フラットバー
付けたら、向かい合わせる握り方もアリだし楽かなぁ、と思ったってことね
37 : 名無しのチャリダー
>>21
下に垂らした両腕を自然に前に上げてごらんよ
どうしてフラットバーが長距離で疲れるかわかるから
下に垂らした両腕を自然に前に上げてごらんよ
どうしてフラットバーが長距離で疲れるかわかるから
40 : 名無しのチャリダー
>>37
歩く時手の甲を前にしたら疲れた
こういうことか
歩く時手の甲を前にしたら疲れた
こういうことか
22 : 名無しのチャリダー
逆に俺はなんでクロスはロードみたいなフレームじゃないのかっていうところが
気になってた。
それと29800円で売っているドロップハンドル Wレバーシフト
がロードと書いて売っていた。
まあ昔はそれでもロードだからいいのかな
気になってた。
それと29800円で売っているドロップハンドル Wレバーシフト
がロードと書いて売っていた。
まあ昔はそれでもロードだからいいのかな
25 : 名無しのチャリダー
>>22
そんなこと言い出したら東京ディズニーランドを千葉ディズニーランドに改名すべき
そんなこと言い出したら東京ディズニーランドを千葉ディズニーランドに改名すべき
24 : 名無しのチャリダー
ドロップは気持ち悪いから
28 : 名無しのチャリダー
俺のクロスバイクはドロップハンドルだったけど?
29 : 名無しのチャリダー
>>28
ばーーーか
ばーーーか
31 : 名無しのチャリダー
時代も変わるもんだな。
俺が厨房の頃はロードマンを始め、ドロハンが主流だったのに。
俺が厨房の頃はロードマンを始め、ドロハンが主流だったのに。
32 : 名無しのチャリダー
マジスレなのかネタスレなのか判断が難しい
34 : 名無しのチャリダー
ドロップは格好悪いから売れない
41 : 名無しのチャリダー
お縄頂戴のポーズ
43 : 名無しのチャリダー
安い仕様のスポーツ自転車=クロスバイク、だからバーハンドル
っていうのも分かるんだけど、安くてもいいからドロハン仕様が
あってもいいとは思う。ドンキでピストバイクが売ってる世の中だしw
(これはびっくりしたわw)
っていうのも分かるんだけど、安くてもいいからドロハン仕様が
あってもいいとは思う。ドンキでピストバイクが売ってる世の中だしw
(これはびっくりしたわw)
45 : 名無しのチャリダー
>>43
Wレバーでか? STIが高いからドロップ仕様は高く付くと思うので。
Wレバーでか? STIが高いからドロップ仕様は高く付くと思うので。
47 : 名無しのチャリダー
>>45
私はWレバーが当たり前の時代に育ったから、Wレバーでドロハンで
クロスバイクがあったとしても違和感ないんだよね。レースやるので
なければWレバー全然悪くないでしょ。
私はWレバーが当たり前の時代に育ったから、Wレバーでドロハンで
クロスバイクがあったとしても違和感ないんだよね。レースやるので
なければWレバー全然悪くないでしょ。
48 : 名無しのチャリダー
>>47
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
46 : 名無しのチャリダー
MTBがバーハンなのは大舵角を与えやすいから
クロスの大多数がバーハンなのも同じ理由でしょ
街乗り主体でハンドルの切り易さ優先
ってマジレスしちゃダメ?
クロスの大多数がバーハンなのも同じ理由でしょ
街乗り主体でハンドルの切り易さ優先
ってマジレスしちゃダメ?
47 : 名無しのチャリダー
>>46
構造上の問題ですかね、やっぱ。でも、街乗りはドロハンじゃ
しづらいって書き込みを2chに限らずあちこちで見かけるんだけど、
そ~んなにやりづらい?慣れれば全然楽勝なレベルのはずだけど…
構造上の問題ですかね、やっぱ。でも、街乗りはドロハンじゃ
しづらいって書き込みを2chに限らずあちこちで見かけるんだけど、
そ~んなにやりづらい?慣れれば全然楽勝なレベルのはずだけど…
48 : 名無しのチャリダー
>>47
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
走行中にハンドルから手を離すのは
どうしても安全上不利なんじゃねぇかなぁ
因みにドロハンが街乗りに向かないって意見は
48 : 名無しのチャリダー
>>46
クロスがフラバなのはレバーやシフターも含め
一式の価格が安いからじゃね?
街乗りで大きくハンドル切る事ってあるだろうか
駐輪時の切り返しとか?
クロスがフラバなのはレバーやシフターも含め
一式の価格が安いからじゃね?
街乗りで大きくハンドル切る事ってあるだろうか
駐輪時の切り返しとか?
50 : 名無しのチャリダー
手元シフトに慣れるとWレバーには戻れんなぁ・・・
51 : 名無しのチャリダー
Wレバーはもう20年も使ってないな~
52 : 名無しのチャリダー
STI も Wレバーも使ってる。
Wレバーは、坂を上りながらの変速はしにくい。
が、ブレーキレバーはブレーキのみのほうが好き。
結論、レース以外ではWレバーでよい。
Wレバーは、坂を上りながらの変速はしにくい。
が、ブレーキレバーはブレーキのみのほうが好き。
結論、レース以外ではWレバーでよい。
53 : 名無しのチャリダー
交通量の少ないところならWレバーでもいいかも
54 : 名無しのチャリダー
走行中にボトルの水を飲んだり、背中のポケットから
補給食を出したりなんてするわけだから、
片手運転になるからWレバーは使えないっていう理屈は
ちょっと違うと思う。
補給食を出したりなんてするわけだから、
片手運転になるからWレバーは使えないっていう理屈は
ちょっと違うと思う。
55 : 名無しのチャリダー
片手運転は安全運転義務違反なので
手による合図等で違法性が阻却される場合を除き
道交法の適用される場所でしてはいけません
手による合図等で違法性が阻却される場合を除き
道交法の適用される場所でしてはいけません
Source: http://schiphol.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271180466/
コメント
コメント一覧 (16)
互換性ないんだからしかたない。
ミニVやキャリパーは引けるから全車種に言えるわけじゃないけど。
byby_bicycle007
がしました
byby_bicycle007
がしました
それにロードバイクをフラットにしたフラットロードなるジャンルもあるから
それですみ分けたらええのでは
byby_bicycle007
がしました
下ハン持つより前傾姿勢になるから
byby_bicycle007
がしました
そうするとハンドリングがクイックになり過ぎるんだよね
クロスにはクロスの良さがあるから使い分けるもんだよ
byby_bicycle007
がしました
しかしWレバーじゃ急坂はもちろんケイデンスを言い出したら忙しくてやり切れないだろうし、しかも後が11段もある。
byby_bicycle007
がしました
byby_bicycle007
がしました
Wレバーロード出してるけど触手が全く動かない
byby_bicycle007
がしました
byby_bicycle007
がしました
ロード用STI採用しちゃうと他も一式全部ロード用になって何がクロスバイクなのかわからなくなりそう
byby_bicycle007
がしました
byby_bicycle007
がしました
ホリゾンタルに慣れてると、短いヘッドチューブって不細工に見えるんだよ
byby_bicycle007
がしました
それとWレバーが不便なら、バーコン付ければ済む話。
byby_bicycle007
がしました