コメント一覧(132コメント)
(`・ω・´)本田宗一郎の言葉は有名ですよね、韓国とはかかわるなと。(`・ω・´)完全かつ最終的で不可逆的に日韓断交!
朝鮮人はビーチボーイズの『リトルホンダ』を知らない。半世紀以上前の米国には朝鮮人は数万人しかいなかったが現在不法滞在の朝鮮人30万を含めると230万だとw
>当時は個人の交通手段が皆無の時代だった。
はあ?
何言ってんだ?
日本で60年代半ばなら10代の若者が自家用車に乗ってたが?
自動車、バイク、船舶、飛行機・・・
朝鮮人はまともに運転出来るものが一つもない
スーカブはあの地味さがまたイイのであって。
スクランブラー.ver
格好いいけどマフラーが邪魔そう…
ソウルの大陸気温だと冬は最高気温-5 最低気温-13度とか普通にあるわけで、とてもバイクに乗れんよ。厚着しても4度くらいが限界。まあ日本の雪国でもバイク用スタッドレスを売ってるくらいだから乗るんだろうな
カブはディスカバリーチャンネルで無茶苦茶な耐久性
テストをそれをやりとげている
江口寿史か
ボロボロで終了したひばりくんの続きを見たい
90年代に70年代リバイバルでカブもファッションの一部として流行ったよね
日本でならいいが、韓国や中国で二輪車には乗りたくないな
例え現地人が乗っていても嫌だ
朝鮮半島は北海道とほぼ同じ気候だからカブは無理だな
>15. 韓国人
妻がベスパに乗っている!
わーべスパってまだあるんだ。それともクラシックカーなのか?
たしか、1950年代、1960年代のアメリカ西海岸はヘルスエンジェルスなどハーレーに跨った暴走族全盛時代で、
連中があまりに傍若無人するんで、バイク=不良という社会風潮が形成され、誰もバイクに乗らなくなった時期だそうだよ。
そこで鉄道の敷かれていないカリフォルニアの大学生中心に通学やデートなどで気軽に利用できるホンダのカブに人気が出たらしい。
1リッタークラスのそれまでのハーレーとうってかわって100ccクラスで価格もスマホみたいな手頃価格だったんでムーヴメントが起きた。
ユーザーの親や家族もカブならバイクに乗ってもいいというくらいのヒット性だった。
以後、大学生の間では車はフォルクスワーゲン、バイクはホンダというようになって、
そのホンダの良いイメージがシビックやアコードという現在のアメリカのホンダ車人気を支えている。
そんなに日本が嫌いのなら、日本のアニメや漫画、ドラマにアイドル、フアッション雑誌にエロ系、その他諸々を全て、韓国へ輸入するのを止めたらどうか?多分、北朝鮮と合併すれば、敵国日本や米国の文化はけしからんとなり、替りに反日反米ドラマや金正恩をたたえる音楽などしか、見たり、聞いたり出来なくなる可能性がある。もし、違反しているところが発覚すれば、収容所行きか、見せしめのために公開処刑にされるだろう。それでも良いのか?
工事現場に 1メートルぐらいの ジャリの山が出来てて
スーパーカブに 乗ってウィリーして 遊んでたら 頂上あたりで 真っ逆さまに 落ちて カブの 下敷きなった
助けを呼んでも 誰も来てくれなくて 長時間かけて やっと 抜け出した。家族に メッチャ 叱られて それ以来
脳障害者扱いされている。 人間として 悲しい!
北米ではバイクはダメだけどホンダなら許すってムーブメントがあってだな
倒れないバイク作ってるんじゃなかったかな?
バイクかっこいいけど恐いから、事故らないバイク置き場出たら買いたい
カブは名車だからなあ
一昔前、東南アジアの若者の間じゃビッグスクーターはダサく、カブこそがカッコイイバイクという認識だったとか。今は知らん
カブのコピーのHONGDAも懐かしい
カブの燃費と耐久性に勝てるのはないけど
バイクはヤマハが最高なのだ
なんでスズキ知っててヤマハが抜けるのか
今は原付き全然売れなくてホンダとヤマハのエンジンは同じとこで作ってるらしい。スズキはヘンタイ国産エンジン
>>33
あらら〜道が牛糞だらけですね〜
くっさ〜
クールクールクールポコ! オス! あっした!!!
※21
ストップ!! ひばりくん!コンプリート・エディション
おまエラはヒョースンかデーリムにでも乗ってろ
こっち見んな
ヒョースンはちょっと癖があるがスタイルはいいよな
125CCでも400ccなみのマッチョなスタイルだったり
タダでもほしくないけど
ほぼ半世紀基本設計の変更なかったんだよね。
いかに本田宗一郎が天才であったかという証。
わいカブ二十年乗ってる。
3枚目の広告の女の子乗り方危なくて事故りそう
両足を片側に寄せてるし男の足とぶつかりそう
韓国はバイクや乗用車のエンジンすら開発量産出来ない低能です!
日本からエンジンを買う事しか発展途上国!
チョソは早く日本と国交断絶しろ!
>>44
いつの時代の話だよ。今は普通に開発してるけど…
>>_韓国でバイクに乗ってはならない理由
>>_365日のうち雨の日が135日+冬には雪
理由のトップに雨の日を上げているが韓国ソウルの降雨日数は75日だバ力
日本で最も降雨日数が少ない岡山の87.5日よりも少ない
Super Cub デビュー60年
Super 朴李 デビュー半万年
人類最後の1人が滅ぶその時まで
傍らには1台のカブが…
四輪ならハイラックスてもいい。
すごいよな・・・大学進学率世界一民族だの、技術で日本にもうすぐ追いつくだのと吼えてるくせに、韓国猿の反応はどれも日本人なら小学生以下の幼稚なものばかり
あいつらは事前に与えられたテンプレがないと、ほんと原始人か猿みたいな反応しかできないんだな。内燃機関の原理とかも実は分かってなさそう・・・魔術か妖術とでも思ってるんじゃね?
クロスカブカッコいいな
こんなカブがあるとは知らなかった
知らない内にフロントサスがボトムリンクじゃ無くなったんだな。
昔派生車種でハンターってのがあったな、CrossCUBの原型みたいなの。
朝鮮人は大学出が多いとか威張ってるが
本田さんは高等小学校卒で伝説を創ったんやで
>>47
もしかして:共同開発(という名のタダ(同然)乗り)
三菱等と共同で調達するエンジンでは、韓国側は企画会議に参加しただけで、開発はノータッチだったらしいが
日本人の耳からすると朝鮮語てホント汚く聞こえる。西洋人にとっても同じみたいだし。異様にパ行とンが多いし流れが止まるんだよな。
※12
嘘をついたらいけません。
1965年当時の大卒の初任給が2万円そこそこなのに
40〜50万円もする車を10代の若者が買えるわけがないがな。
卜ンスラー「K-スーパーカブを作ったニダ。起源ニダ」
※8
「そこまで言われて、関わることもないだろ」byホンダ総一郎
礼儀が有って、治安が良いことが誇りだったんじゃないのか?
バイクすら所有したり乗ることなど、自分の運転以外の不安を抱えてるなんて。
カブは、排ガス規制に適応する為にキャブレターを捨てて燃料噴射装置を搭載した。
結果として、リッター100kmという燃費性能を失ってしまった。
環境対策って、なんなのだろうな。
一時期、ホンダは紛いものが多い順中国でも生産していたが、中国製造はあまりに不出来がめだったから一昨年くらいから日本国内生産に戻した、だからある年代のカブは中国工場製があるから注意が必要
34
それが本当なら、保守派は車もバイクもスズキに乗るべきだな。あの華美を嫌う質実剛健な特徴は正に日本の保守派の趣味に合う。
スーパーカブを侮ってはいけない
アメリカでスーパーカスタム・スーパーカブを見た
原型を留めていなかった でも50㏄
>>67
対する台湾
「本田さん!出来ました!ぜひ見に来てください」
車あるけどちょい乗り目的で最近18年型を購入。イスラエルvsアラブ国家の第三次世界大戦は既定路線。日本では災害対策としても有用。日本国民は一家に一台購入すべき。
今度くまもん仕様のカブが出るとか地元ニュースでやってたが、誰があんなの買うんだか
ガブ系バイク(シャリィ)の耐久性。
電装系が腐れ、ブレーキワイヤーが腐れ、タイヤ
が腐れ、全体に錆びに覆われても、
そのエンジンは動いた!
エンジン一つまともに作れない自称先進国があるらしい(´・ω・`)
日本の最大の弱点は石油高騰。それが分かっていればカブや低燃費の車を選ぶ。馬鹿はお洒落感やデザインで選ぶ。モノは機能が本質。
※21
もう無理だと諦めているが
パパリンコ物語の続きが見たい
※51
カブってシフトダウンのエンブレがメインブレーキなんじゃないの?
>>54
日本人だってネット民はゴミクズばっかやん
江口寿史は一回りか二回りかしてまたブームが来てるからね
※53
良いね、そういうCM作ったら
最後の一人は結局孤独のまま・・・
で、何百年か何千年か後に宇宙人がやって来る
そこでカブを見つけて・・・
なんか途中からフェミニストが文句つけた感じの広告になってきてるの草
息子が大学の通学に使ってたな~
カブじゃ無くてVTR250だったけどw
雨の日も風の日も乗って通学してた本人も凄いが
6年間(院卒だから留年じゃ無いよw)ありがとうね!w
働き始めて乗る機会も減ったけど
息子は今でも単車が大好きだよ。
朝鮮の国民車である”牛車”の最新版については?
あぁ・・・、燃料不足で奴隷が曳いてるんだったなww
50は二段階右折とかいうイミフな交通法で原チャ乗る人減ってる気がする。
車の免許で二輪全部乗れるようにしたら、二輪の挙動が車のドライバーも予想出来て事故も減るし、原チャも含め二輪の購買層も増えるのにな。
今はキャブ式じゃなくで燃料噴射式なんだよなぁ
エンジン耐久性の実績はもう伝説レベル
>>47
ヒョースンとか言う2輪メーカーさんはエンジンダメダメだそうです。
2段階右折の法律さえ無ければ乗りたい。
カブみたいなバイクは見栄とパクリと盗んだ技術しか無い韓国では絶対に出来ない乗り物だよな。
本田宗一郎は欠点が多かったけど長所がそれに勝ったよね。
知り合いが一緒に仕事したことあったみたいだけどそれはもう怖かったって言ってる。
あまりの怖さにやめる人も多かったとか。
でも世界的な企業を一代で(しかも40代から)作り上げたのはすごすぎると思う。
しかも政治には関わらない姿勢できたのは素晴らしい。
ちなみに韓国に関わるなっていうのは半分本当で、半分うそ。
本田宗一郎の発言自体はあったけど企業としては韓国で事業展開は続けているよ。
今のカブは組み立ては日本だが部品の多くは中国で生産しているものを使っている。
昔ほど頑丈では無くなったよ
>>94
韓国に関わるなってのは提携するなって意味だから
それは今でも受け継いでいる
江口達也が徹夜でジャンプの連載してる時と、連載持ってなくて全然暇だった時とで年収同じだったとか言ってたけど
その理由はこういう事なのか
スーパーカブ、最近ちょっと欲しいかなと思ってる
クロスカブとか楽しそうだし、普通のも125cc出てるし
・・・ただ、ずいぶんお値段高くなってるね
リトルカブが盗まれて近所の川の中で発見された 警察署の中のドロドロのカブにキックスタートしたらなんと二、三回でエンジン掛かった
勿論電装系の部品は後で多少交換したけど
多分こんなタフな乗り物は他には無いんじゃ?
>>90
イミフって…原チャ乗りからすれば、結構必要なルールだよ。
スピードが出ないから、なかなか右車線に行けない時は便利だし大抵の所は二段階右折ではないからね。標識自体減っている気もする。
※101
標識が無い場所は信号待ちの場所で3車線以上は二段階右折だよ。
片側1車線でも右折と左折の車線が別に設けられている場所は二段階右折になる
2車線道路以上の車線はおのずと二段階右折になる。
そう言う道路を原付で追い越し車線入ろうなんて気は普通起きないけど、常識が通じないライダーも多いから法律化は必要だったと思う。
現行型は知らないけど昔のカブは消耗部品変えれば半永久的に乗れるんじゃない?
注意しろよ。
日本が数年前にスーパーカブ110作るのやめた時期に出てきた中国生産の角目のスーパーカブ110。
あれって欠陥だらけで、リコールもあったし数年使うとエンジンがものすごい音出すようになるし、何よりも整備に出した数日後に路上でいきなりエンストする。
俺なんか20キロも手押しで帰ったことあるぞ。
だから、もうホンダはやめてカワサキにしてます。
>>93
110なら二段階右折無しで乗れるで
免許が必要だけれども
原付は遅いから二段階右折って言うけどカブに関して言えばノーマルでも遅いし迷惑掛かってるなんて感じた事ない。カブは早い遅いって論議に成るけど車と同じで乗り方とか回し方でエンジンに個体差が生じるんだけどよく回せばよく走ると思う。
車やバイクのような機械(家とかも)にも魂が生じるらしいよ
製造過程で携わった人とか持ち主の生き霊か何か何かは解らないけどね
現役社員も完成されたバイクと高評価のスーパーカブ60周年で1億台清算しただけある
車産業は欧州とトントン、レースにかんしては欧州のがつよいけど
バイクに関しては売り上げもレースも日本さいつおです
いつか飛行機作りたいで
造っちゃうんだからすごいよね
まさにpowerofDream
バイクメーカーの車なんて恥ずかしくて乗っていられないというのが初期の頃の北米市場の反応だな。
多くの人が誤解しているけどバイクで名前が売れていたことは乗用車としてはマイナスに働いていた。
CVCCエンジンでアンチビッグ3のマスコミがホンダを評価してくれたこと、中古車価格を維持するために努力したことなどが大きい
スクラップ船を魔改造して沈めたくせにバイクは危険とか、頭おかしいの?
※21
もう無理みたいだね、山上たつひこさんの原作を貰ったにも拘らず落としちゃったんだから(T_T)
※80
もうイラストレーターに転身したんだよ(T_T)
>>113
韓国人の頭がおかしいことを今更問う意味がわからん。
最初から頭がおかしいと認識して接しないと今の日本政府のような後手の対応になる。
> バイクのF1格Moto GPでホンダはいつも先頭だった
> ヤマハとスズキも素晴らしい
カ・・・カワサキは?
以前本州からフェリーと陸路を使って、両方(薩摩半島・大隅半島)の九州最南端へスーパーカブでツーリングに行った。ビッグバイクとは違う趣のあるツーリングになった。真夏のロングツーリングで同行した他の原付は大なり小なりトラブルに見舞われたが、スーパーカブは流石の信頼性だった。
けがらわしいから韓国は日本の物つかうな
おまえら朝鮮人に日本製を楽しむ権利も資格もない。
※24
ピアッジオグループの傘下になってる
今じゃジレラ、モトグッツィ、アプリリア、デルビもぜーんぶピアッジオだ・・・
ヴェスパーは現在も進化しつづけていて
伝統のスチールモノコックボディーは踏襲しながら
標準で2チャンネルのABSやASRトラクションコントロールなど最新の装備も搭載している
278ccのクエーサーエンジンがけっこうバカっ速だから侮れないよ
※20
ディスカバリーチャンネルの「Greatest Ever」シリーズだね
バイク好きのチャーリー・ブーアマンがカブ90に食用油や水を入れて走れるか試したり
5階建てビルの屋上から突き落としてエンジンがかかるか実験したりしていたが、
それでもエンジンがかかったので最後に笑いながらカブを捨てて帰った。
その番組を見て、カブファンのみならず日本のバイクファンは激怒していたよ
あのクソ野郎!
※26
逆に売りまくった方がよくないか?日本の経済は潤う。あいつらの産業は衰退する。韓流とやらの輸入禁止、農作物の不正売買の禁止、電子関係部品の値上げが有効ではないか?
「女性でも気軽に乗れる」と海外で最初に大ヒットしたのが米国。 それまでバイクは不良の乗り物のイメージがあって人気がなかったのだ。
という肝心な事を書けよ。
※9
「Little Honda」ビーチボーイズ 1964年
https://www.youtube.com/watch?v=qZOGlgVldAs&feature=youtu.be
この曲をカバーして大ヒットさせたのがホンデルズ。ホンダだからホンデルズ^^
https://www.youtube.com/watch?v=IHmRxpumtB4
ビルボード最高9位
>>103
約40年前のカブを貰ったけど、未だに現役です。
>>92
そのヒョースンのエンブレムも、もしかして・・・h?
>>41
排気量が小さいわりに車体が大きい。パワーウェイトレシオ悪すぎ。
見栄っ張りなんだよね。
どこぞのミンジョクと同じ。
水曜どうでしょうの企画で、原付カブ東京からソウルの旅をすれば。海外のカブの旅はベトナムの前例がある。ミスターは韓国ではハッパどうでしょうと呼ばれる。