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1 ： 名無しのチャリダー
別に走ったっていいよね？

2 ： 名無しのチャリダー
タイヤ代やばそう

4 ： 名無しのチャリダー
MTBで1日350km走ったときは手のひらの感覚がお亡くなりになった

13 ： 名無しのチャリダー
ＭＴＢでロングを走る ＝ ある程度スピードが出てないと現実的な時間内に意義ある場所に着けない

ＭＴＢ長距離走の成否は、この「ある程度のスピード」をどう確保するかがポイント
速さそのものが目的ではなくても、ミッション達成上の必然として「最低限度の速さ」が必要になる

200kmの旅行(100kmお往復)・・・
　平均速度
25km/h―４時間で到着ｘ２　＝　　８時間
20km/hー５時間で到着ｘ２　＝　１０時間
15km/hー６時間40分で到着ｘ２＝１３時間２０分　←このぐらい１日でやれるリミット
10km/h―10時間ｘ２　　　　＝　２０時間　　　　←計算上はそうだけど、２０時間なんて実際には無理

運転が長時間過ぎると気力・集中力も切れて運転が雑になり、生存性が低くなってしまう
なので、スリック履いたら負け的な空気感もあるが、目的に合致してるならアリ

以前フルサス＋スリック運用した時に感じた圧倒的な速力、荷重移動とショック吸収をある程度マシン任せに出来て精神力を温存できる点もGood
コーナーでナーバスになる必要すらない。クルマが殆どの事をやってくれる。ディスクブレーキもパッドから発煙するぐらい効く
14kgフルサスアルミMTB＠平地無風状態で110kmを走り、平均速度は27.6km/h。下り坂の助けなしに36～40km/hで走ってることも割とあった

とは言え、ＭＴＢでもって「店任せにしてるロードより幾分速く」走るだけでも
完璧に整備・調整され、余計な荷物は全部外す潔さと、ハイドレ等の極力止まらない為の装備
そしてライダーの基本的な体力。こういった要素を全て満たす必要がある

箱出しで速いロードみたいな気軽さは無いし、まぁ自分でも思ってることだけど
ロード買った方が合理的ではある。だから僕はロードを否定しようとかは全然思わない

14 ： 名無しのチャリダー
29erで30km/h巡行
それを考えると26での長距離はやりたくない
とはいえ以前は26で普通に走ってたわけだから歳とったのか
最近ロードの快速感を改めて感じた
ただ長距離を走ったあとの疲労感はMTBの方が少ない

15 ： 名無しのチャリダー
サスあると上半身が疲れなくていいよね

17 ： 名無しのチャリダー
MTBでロング走るってやっぱりしんどいの？
26と29ならどっちがいい？

18 ： 名無しのチャリダー
>>17
しんどくない。
好きなサイズのものに乗ればいい。

19 ： 名無しのチャリダー
29の方が漕いで無い時の失速率が少ないのでロング向きではあるが
自転車専門店が開いている日・時間で無いとタイヤの供給がまず受けられ無い(27.5もまぁ売って無い

大抵はタイヤブートすれば自走可になるけども

20 ： 名無しのチャリダー
チューブレスタイヤなら、パンクしても２，３０ｋｍは走れるぞ。

21 ： 名無しのチャリダー
100km(50km往復?)中のどの時点で気づいて、そこから猶予がどのぐらいあるかだけど・・・
気ままな近所(40km以内ぐらい？)一人旅中ならまだ良いが、旅館の予約を当日キャンセルしちゃうと全額だよね

元々あり得ん距離を行くのだから、当然必要なチューブ(出来たら2～3セット)＋パッチ類は必須。その上で、それらを如何に軽く小さく持ち運ぶか
他の持ち物と重複するのはドンドン捨てる、万一使うかもしれないものは万一にも使わないのでジャンジャン外す

パンクもそうだけど予定通りに行程が進まなくなると、集中力落ちて事故・ハンガーノック・時間帯で風景が一変して迷子、更に距離が伸びて・・・ループ
だから走る以外の雑多な事を重要度に応じてスルーしたり、チャッチャと片付けるチカラも試されるよね

流して30km/h出せる車体なら、流すのを辞めたらポケットから時間がホイっと出てくるんだけどさ

22 ： 名無しのチャリダー
今のＭＴＢがチューブレスで4000km走ってパンクってまだないんだが、修理でチューブ入れるとき、
タイヤの内壁ってシーラントが乾燥せずにネバってるモノなの？

キチガイみたいに走りまくってるから、近々往くんだろうなとは思ってて、まぁネバってようがどうしようが結局は直すんだけど
チューブが粘りで張り付いちゃうと、ハメた後でチューブずらしてリムに嚙み込ませないとか出来ないんじゃないかと思ってて、どうなんだろう実際

23 ： 名無しのチャリダー
入れたてはサラサラの汁が半年掛けてゴム状に乾くんだから
中間くらいの状態ならネバネバなんじゃね？
心配ならベビーパウダーでも持ち歩くとか

24 ： 名無しのチャリダー
ネバネバの汁。。。

27 ： 名無しのチャリダー
東京の端の区から毎週、西へ自走往復80～100km＋里山遊び10～20km走っているけど
MTBとシクロクロス車を交互に使ってると体が慣れて
最初MTBじゃないと乗車できなかった荒れた場所もクロスで走れるようになったり
MTBでの舗装路の自走も速く走れるようになってきた

28 ： 名無しのチャリダー
端の区って葛飾、足立、江戸川とか？
隅田川越えるだけでも危険地域なのに、荒川を越えた先なんて恐ろしくて行けないよ

42 ： 名無しのチャリダー
1日でじゃなくって良いんならMTBでサンティアゴ巡礼した

45 ： 名無しのチャリダー
目的地への往復も入れれば100kmなんて普通だと思うけど
未舗装路100kmだとさすがにきつい

47 ： 名無しのチャリダー
170km走る俺は基地外かな？

49 ： 名無しのチャリダー
>>47
このなかだと恐らく中上級ぐらいだと思う

51 ： 名無しのチャリダー
スレの面子でガイキチ日帰りMTBオフやったら激しくオモロそう
ＭＴＢの超長距離航行技術・ペース・秘策装備や異常チューンの数々、情報交換やらなんやらで飯タイムもアツい！

五体満足で全員生還させる必要上200km内外が上限か？
現実的な時間内に走り終えないと地味に遭難しちゃうから
そこらへんを加味するとどんなコースがあり得るんだろうか？

52 ： 名無しのチャリダー
ブルベにMTBでの参加は結構いるからね
ヒルクライムにファットで出たりする奴もいる
MTBじゃないとダメな人種なのだろう

53 ： 名無しのチャリダー
東京なら新宿から都民の森まで往復で160km
峠登りと登山道走行も楽しめる

57 ： 名無しのチャリダー
MTBで200km走るのとロードバイクで200km走るのと時間にしてどれぐらい違うんだ？

MTBで160kmぐらい走った時は、かなり疲れたけどロードバイクだと疲れないのかな？

58 ： 名無しのチャリダー
>>57
1～2割時間短くなるんじゃね
疲れ方は乗り方次第かな腕や肩はサスあった方が楽だし

65 ： 名無しのチャリダー
知らない道を走る時はMTBのが気が楽かな。
いきなりデコボコアスファルトとか外れかかったグレーチングあったりするし

74 ： 名無しのチャリダー
なんだかんだで50キロくらいが、お尻の限界。

75 ： 名無しのチャリダー
60kmちょい走ってケツと太股が崩壊したことある

86 ： 名無しのチャリダー
変態って何なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

88 ： 名無しのチャリダー
>>86
ロードで１００ｋｍをなんとか走り切ろうってスレがあるなか
ＭＴＢ、しかもブロックタイヤのまま１日３００ｋｍ以上走っちゃうのを変態と言わずして何と言おう
(タイヤ交換を知らなかったり、太い概観にこだわりがある等、理由は様々だと思うけど)

変態。
逆に、最高のほめ言葉ではないかね？

または、素直にロード買えよっていう。

89 ： 名無しのチャリダー
何も知らない体力有り余る中学生の頃はMTBでブロックタイヤで一日100km走ってたなー
30過ぎた今じゃ無理
通勤用スリックMTBなら出来るが

90 ： 名無しのチャリダー
そんな今じゃ頭皮までスリックに…

91 ： 名無しのチャリダー
30過ぎると体力的に無理になるんじゃなくて
無意識に疲労が蓄積しないように行動する
いざやってみればそんなに大変なことでもない
この時期は無理しないのが正解だけど

92 ： 名無しのチャリダー
回復に時間が掛かる

93 ： 名無しのチャリダー
王滝だと普通に40代でも100㎞走ってるぞ。

143 ： 名無しのチャリダー
１００ｋｍなら普通にブロックタイヤで走破しちゃう手頃な距離でしょ
途中で３０ｋｍごとに缶ビール休憩とりますけどね

145 ： 名無しのチャリダー
100kmは普通だった。
200km以上は変態だ。

215 ： 名無しのチャリダー
MTBは距離は無意味
草ぼうぼうだと上りとおなじエネルギー使う

309 ： 名無しのチャリダー
過疎ってるね
マウンテンバイクというだけで
過疎るけどマウンテンバイクで100キロ走る人もあまりいないもんな

331 ： 名無しのチャリダー
冬の間乗ってる奴少なくてワロスｗ

333 ： 名無しのチャリダー
さすがに雪道100kmはちと辛いからね

Source: http://nozomi.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433234617/