1: 荒波φ ★ 2018/12/09(日) 10:08:54.36 ID:CAP_USER.net
８日午前に発生した江陵（カンヌン）線ＫＴＸ列車脱線事故原因をめぐり議論が起きている。突然の寒さにともなう線路異常という推定が出ているかと思えば線路分岐器の問題が疑われるという指摘も出ている。

韓国鉄道公社の呉泳食（オ・ヨンシク）社長はこの日江陵市庁で事故関連会見を開き、「気温が氷点下に急激に落ちたことに伴う線路異常と推定される」と明らかにした。

呉社長はただ、「推定はできるが正確な事故原因は話しにくい」と付け加えた。彼の発言は車両と信号システムよりは線路に問題があったことに重点を置くものだ。

鉄道公社関係者は「調査をしなければわからないが、ひとまず突然気温が下がったことで問題が生じたのではないかという趣旨」と説明した。

だが他の鉄道関係者らの話は異なる。鉄道建設の責任を負う韓国鉄道施設公団関係者は、「正確な原因は集中調査をしなければわからない。きょう程度の寒さのために線路に異常が生じるというのは納得しがたい」と話した。

この日の江陵地域の最低気温は氷点下７～８度水準だった。風などを考慮し体感温度がさらに下がったとしても線路に異常が現われるほどの寒さではないという話だ。

同関係者はまた、「事故が江陵線本線と鉄道車両基地に入る支線が分かれる南江陵分岐点の線路分岐システム周辺で発生した。線路分岐システムで問題が生じた可能性も低くないように思われ徹底した調査が必要だ」と指摘した。

南江陵分岐点は当初事故発生地点と伝えられた信号所からさらに南に位置する。実際にこの日の事故で分岐器２基が壊れた。鉄道業界関係者は「分岐器がしっかりと接地していない状態で列車が通過し壊れたとみられる」と話した。

現地で事故原因を調査中の航空鉄道事故調査委員会の調査官も線路分岐システムの欠陥の有無を詳しく調べているという。また別の鉄道業界関係者は「寒さのためという呉社長の推定は認めがたいという反応が出ている。いろいろと確認することが多いと聞いた」と話した。

特に調査官は南江陵分岐点の線路分岐システムをコントロールする清涼信号所の信号施設に問題が生じたのではないのかを調査していると伝えられた。

万一この施設に欠陥があったと確認される場合、点検と整備などと関連した責任糾明も必要になる。

一方、鉄道公社は１０日午前２時までに江陵線の復旧を完了し列車運行を正常化すると明らかにした。


2018年12月09日10時00分 [中央日報/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/928/247928.html?servcode=400&sectcode=430

関連スレ
【KTX脱線】　復旧作業本格化、１０日午前にも正常化の見通し　[12/09]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544317075/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1544317734/

3: 2018/12/09(日) 10:09:49.73 ID:VUishuBf.net
養生テープが原因に決まってんじゃねぇか

5: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:10:22.52 ID:5XURoxKi.net
チョンクオリティwwww

7: 2018/12/09(日) 10:10:44.79 ID:9Jl3+BB8.net
いや、ほんと、オリンピック期間中でなくてよかったよ

9: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:11:12.80 ID:CnlCEyNY.net
線路にチーズ塗ったんだろ
インスタ映えするようにw

16: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:13:25.99 ID:kSllVPJT.net
>>9
それならしょうがないな

269: 2018/12/09(日) 11:09:32.34 ID:IpJuVmbD.net
>>9
列車がポイ捨てされたのかw

12: 2018/12/09(日) 10:12:18.95 ID:lPRQD+ay.net
春になったら運行再開しろよ

17: 2018/12/09(日) 10:13:59.19 ID:qxS3z360.net
https://www.msn.com/ko-kr/news/politics/%EB%8B%A8%EB%8F%85-%EA%B0%EB%A6%89-ktx-%ED%88%EC%A0%EC%A0%EB%A1%9C-%EC%A0%ED%98-%EC%9E%A5%EC%B9%98-%EA%B2%B0%ED%A8-%ED%93%EC%9D%B8-%EB%AF/ar-BBQEKt7

分岐器

24: 2018/12/09(日) 10:15:46.48 ID:tNQ7FXKz.net
原因解明できていないのに、正常運転を再開するのか？
恐ろしくて乗れないだろうに。

25: 2018/12/09(日) 10:16:09.18 ID:udjUwt6T.net
ロシア程の寒さならともかく、氷点下行った程度で変形するのか・・・

33: 2018/12/09(日) 10:21:04.78 ID:VHcEeAQg.net
線路が浮いてたんじゃね？
ろくに保守点検してないだろうし

158: 2018/12/09(日) 10:43:32.53 ID:rTvGLiyO.net
>>33
分岐器が浮いていた
線路が浮いていた
列車が浮いていた
朝鮮塵が浮いていた

207: 2018/12/09(日) 10:54:12.60 ID:yXYQ/al9.net
>>158
ｳﾘﾅﾗはｲﾙﾎﾞﾝに先んじてﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰの実用化に成功したﾆﾀﾞ！

213: 2018/12/09(日) 10:55:57.19 ID:Xdk27+GT.net
>>207
…実用？

218: 2018/12/09(日) 10:57:20.35 ID:yXYQ/al9.net
>>213
ｹﾝﾁｬﾅﾖ！

41: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:23:21.57 ID:SCu91jdn.net
寒さでレールが縮んだとでも？
さほど日本と緯度は変わらないはずだが。
特殊な金属でも使ってるのかね。

42: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:23:23.87 ID:pE56Q2ji.net
もし日本なら全線で運休して分岐器の総点検だよなぁ
再発防止の保証がなけりゃ監督官庁が運行許可止めるだろ
カンコックでは今日も普通に走ってんのか？

44: 車窓から 2018/12/09(日) 10:23:29.43 ID:i7kmm95l.net
ラオスダムの件は大雨のせい、天災ニダ（なお当時ダムが決壊するほどの大雨は降ってませんでした）
KTX脱線の件は寒さのせい、天災ニダ（なお鉄道関係者は否定しています）
自分達に非がある場合でも絶対何かのせいにして自分達は加害者になろうとしない、なってはいけない国民性

55: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:25:29.02 ID:T3HLAg7/.net
この路線、五輪用に作ったばかりで、このていたらく。
赤字路線みえみえなんで保線をやっていなかったんだろう

56: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:25:32.08 ID:f+6NeGm5.net
金属に対して体感温度って関係あるか？

59: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:25:56.67 ID:044s1v7T.net
原因究明が遅いね。事故自体が少ないんなら問題はないが、事故が起きても原因究明
そっちのけでとりあえず復旧させちまうのか、本気で原因究明する気が無いのか。

82: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:29:59.34 ID:ar4s4JZS.net
>>59
セウォルも何故沈んだのかまだ解明中ニダ！

273: 2018/12/09(日) 11:10:56.92 ID:YQnoj4AJ.net
>>59
連中はどの分野でも失敗の原因を究明するのが苦手
すぐ他のせいにして終わらせちゃうせいかなと

63: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:26:03.58 ID:EAwVNczo.net
原因不明のまま運転再開して大丈夫？
また事故が起きたら死者がでるかもよw

83: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:30:07.78 ID:thIZICIw.net
暑さでレール歪むは聞いたことあるけど、寒さだと霜や氷結でポイントが歪むとか凍りついて不具合とか？

89: 香風智乃(14歳) 2018/12/09(日) 10:31:22.88 ID:eQ6GigGV.net
>>83
(=ﾟωﾟ)ポイントに亀が挟まって運転見合わせはよくある

121: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2018/12/09(日) 10:37:00.92 ID:rBOHyE6T.net
>>89
あった
「ポイントに猫挟まれ故障か　JR藤沢駅、東海道線遅れ」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0501R_V01C11A2CC0000/

86: 2018/12/09(日) 10:30:30.61 ID:YvlnXNPf.net
原因は不明だが運転再開
韓国には事故調は無いの？

88: 2018/12/09(日) 10:31:10.73 ID:VUishuBf.net
>>86
あったとして、そいつらも韓国人

90: 2018/12/09(日) 10:31:40.16 ID:w+gegAwJ.net
ここまで無能？

94: 2018/12/09(日) 10:32:40.02 ID:PbxYO+R3.net
ttps://www.yomiuri.co.jp/world/20181208-OYT1T50069.html
これを見るに、奥にある分岐機での泣き別れ事故のように見える

ttps://goo.gl/images/nfNLG5
こういうの

161: 2018/12/09(日) 10:43:51.17 ID:qxS3z360.net
>>94
そう見えるね。
隣の路線も、ナニか走ったように破損してるし。

98: 2018/12/09(日) 10:33:23.18 ID:4w8Tm1uB.net
普通そのくらい計算に入れて施工しねえか？
夏の暑さによる膨張率とかも考えて余裕をもたせたり。寒さで線路異常ってのがなんなのか知らんが…。
まあ毎年起きているスコールを想定しないでダム建設して決壊させる連中に言っても無駄か。

154: 2018/12/09(日) 10:42:29.34 ID:ttfxElKH.net
>>98
レール作った会社と鉄道側の担当者が
差額ポケットに入れる為に勝手に質の悪いレールにしたとか

納品された物が要求性能満たしてなかったとか
韓国じゃ軍事品ですら良くある話だからな

111: 2018/12/09(日) 10:35:11.03 ID:YvlnXNPf.net
韓国では人の命がお安いようで

122: 2018/12/09(日) 10:37:17.67 ID:PbxYO+R3.net
てか原因分からないのに運転再開とか怖すぎるだろ
ケンチャナヨ精神すげえな