現場の人間が「それだけは止めてくれ」といってるのに
後方から新人がどんどん送られてきます。
手間見るだけで戦線が崩壊寸前っすよ。
820: 名も無き国民の声 04/08/03 08:07 ID:???
どこの組織でもそうだろうが
上司:人数が増えれば仕事の納期が守れると思って増やす
有能な現場の人:増えた人数の監督指導に足を取られる
現場の人@現場好き:現場が好きなのに
無理矢理アホの監督に抜擢、士気喪失でやめる奴も要る
使えない新人は要りません。だからリストラするわけ
ということで役所のリストラも有効でしょう。
地方辞自治体を合体させ数を減らし構成員の人数を減らす
一般企業のような組織を独立採算にして切り離す
トップに民間人起用してコスト意識やモラルを徹底させる
もう始まってますね。がんばれ
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821: 名も無き国民の声 04/08/03 08:45 ID:???
かといってコストのみを絶対視すると
ただの民業圧迫・行政サービス崩壊になる可能性も
なきにしもあらず
すべては程度問題なのです とくに政治はね
822: 名も無き国民の声 04/08/03 09:01 ID:???
>すべては程度問題なのです とくに政治はね
そうだよね。道路公団も儲かる幹線道路の幅を2倍にして
だれも使わない用のない道路を作らなければ良かったのに
北海道や北陸の道路は敵の着上陸機動に貢献するためか(藁
国債は土建屋から銀行に移り、結果国の借金が増えた
郵政もITの主導権を持ってるが
郵政は物流系なんで日本のITが歪んだ
ソフトがダメダメになったね
砂浜が消える問題も
管轄の縄張り争いが原因で税金の無駄がある
オーストラリアから砂を買わなくても
漁港から浚渫する砂を使えば良いのだが
管轄とか衛生とかの問題で出来ない
軍隊も陸海空仲良くというのは難しい
いた違いすまん
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823: 名も無き国民の声 04/08/03 09:32 ID:???
道路公団はしょうがないんだよ。
あれは元来道路の絶対的不足を指摘され、バンバン作れ、という
使命を帯びて作られた団体なんだからさ。昭和31年だぞ、成立。
地主の頬ひっぱたいて進む組織になったのはあたりまえ。とにかく
高速道路を整備しなきゃならなかったんだ、東名すらないあの時期は。
問題はその組織を改組せずに今までひっぱったことであって、
彼らの存在理由ではない。
824: 名も無き国民の声 04/08/03 09:47 ID:???
>>822
現在「儲かる」と言われている幹線道路は
>>823のいう絶対的不足かつ貧乏な時代に作ったもの。
技術も買収の予算も少なくてヒイコラ言いながら作ってた。
あとで日本の末端まで広げようと思ったら
その頃には巨額の予算が転がり込む利権になってて
見かけ豪華な割には儲からない道路を作るのを
止められなくなってしまった。
路線増やす言われても高架やトンネル等も
新規に作らなくてはいけないしそれでさらに増える交通量を考えると
料金所やSAの規模も考え直さなくてはならない、
一度作った巨大インフラを改良するのは大変なのよ。
>>823
「道路」を「線路」にするとかつての国鉄そっくりだな、
崩壊は必然と言うか何も学んでないと言うか。
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825: 名も無き国民の声 04/08/03 09:48 ID:???
行政が牽引で事業を立ち上げ、民間に渡すのが理想なんだけど
税金に群がる官民癒着が引っ張るのか カクエイ方式で
でも今破壊中だね
国営放送もCM流して受信料削減できないのは企業癒着を避けるためか
リサイクル問題もそろそろ民間に渡さないと税金増えるばかりだろう
826: 名も無き国民の声 04/08/03 09:54 ID:???
>国鉄
借金はタバコ税で変換中。増税も酒タバコで楽しみが減った
貧乏な庶民としては、生鮮食品の消費税は除外して欲しい
年金生活者には深刻な問題だからな
ぜいたく品に課税してくれ
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827: 名も無き国民の声 04/08/03 09:55 ID:???
>>826
生鮮食品なんてぜいたく品に課税だな。
貧乏人はジャンクフードを喰え。
829: 名も無き国民の声 04/08/03 10:00 ID:???
酒・タバコなんて贅沢品の最右翼なんだから、
それこそ一箱/一本200%くらい課税しても問題はないだろう。
831: 名も無き国民の声 04/08/03 10:17 ID:???
道路と鉄道は軍事インフラだと納得すると精神衛生にとてもよろしい
833: 名も無き国民の声 04/08/03 10:28 ID:???
>>831
そういうことならぜひとも、一朝事あらば陸自部隊を満載した
C-1/C-130が離発着可能な8車線道路と
ペトリ部隊が展開可能なSA/SSの全国展開と、
複線線路をまたがった巨大列車砲の配備をキボンヌ
832: 名も無き国民の声 04/08/03 10:26 ID:???
酒には肝臓ガン治療税、たばこには肺ガン治療税を上乗せするべき
834: 名も無き国民の声 04/08/03 10:28 ID:???
>>832
副流煙の問題もあるし、迷惑税5%も上乗せすべきだな。
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835: 名も無き国民の声 04/08/03 10:35 ID:???
>>833
>陸自部隊を満載したC-1/C-130が離発着可能な8車線道路
高架が大半の日本の高速道路でどうやって
車両を地上に降ろすんだろう・・・。(緊急用のスロープはあるけど)
路上駐機だと敵のいい的だからあと本気でやるなら
横に飛行機用の掩体壕を掘らないといけないし、
道路で発着訓練をやってるスイスの場合は
陸上戦力の機動力を犠牲にして行う緊急用の基地なのでお勧めしてない。
837: 名も無き国民の声 04/08/03 10:41 ID:???
>>835
いあ、やはり「軍事インフラ」になるからには、
新たに「滑走路兼用自動車道」を、五カ年計画で日本各地に
張り巡らし、各サービスエリアにはペトリ部隊展開可能な
駐車場と耐爆格納庫と掩体を設けてですな。
役に立つか立たないか以前の問題として、
まず軍事インフラとして整備することが・・・PAMドサッ
836: 名も無き国民の声 04/08/03 10:37 ID:???
前二つはともかく最後の一つはなんだ?
ドーラとか時代錯誤な物でも運用するつもりで?
839: 名も無き国民の声 04/08/03 10:45 ID:???
贅沢品に課税ってアホじゃネーの?とマジレス
840: 名も無き国民の声 04/08/03 10:48 ID:???
>>837
つーかペトリや88式地対艦誘導弾等のトラック車載の装備は
固定するのに下がアスファルトでも大丈夫なのか?
(野砲の場合展開するのにアスファルト引っぺがさないといけないらしいし。)
SAとかの場合駐車場よりも隣接する緑地を整備して
駐車場は駐車場で移動する部隊の補給・待機に使ったほうが良いと思われ。
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844: 名も無き国民の声 04/08/03 11:04 ID:???
>>840
ミサイル系の場合は、
下がしっかりした地盤の方がよろしいのでは。
あとは、サービスエリアってどうしても僻地に存在しがちなので、
そこにペトリを配置して何になる、という話も(苦笑
該当区間が本気で滑走路または飛行場施設として
使用出来るめどが立てば、valueが出てくるので
そこではじめて配置する意味がでてくるということのような。
841: 名も無き国民の声 04/08/03 10:53 ID:V4rFZ/iU
>>833
たしか日本最初の高速道路である名神高速道路は、
当時の空自の戦闘機(F-86?F-4?)が
発着できるようになっていたはず。
その後はわからん・・・
844: 名も無き国民の声 04/08/03 11:04 ID:???
>>841
F-4ではなかったかと、空自の施設が高速道路での
航空機(戦闘機ではなかったような)運用関係で
鉄板敷く 計算とかしてましたです。
/);`ω´)<管理人オススメ記事をまとめてみました!! ID:totalwar226
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引用元:☆信じられないが、本当だPart14
強度不足で戦闘機の類は運用できないんだとか。
スェーデンとかだと、戦闘機を離着陸できる場所だけ
特別に強化してある、と聞いたけど。