1: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:27:46.35 ID:R5vzh4Ukd
2

>>これら各社が全固体電池の開発に取り組んでいる理由は、この新しい電池が現在の携帯電話やノートPC、電気自動車に使われているバッテリーよりも優れた点があるからだ。

中でも大きな長所が2つある。高いエネルギー密度と短い充電時間だ。フィスカーによると、開発中の電池は従来のリチウムイオン・バッテリー比で2.5倍のエネルギー密度があり、500マイル(約805km)の航続距離を実現可能としている。
また、その充電に掛かる時間はわずか1分だという。

この2点は、これまでSakti3を含む他の会社がアピールしている点と同様だ。他にも従来のリチウムイオン・バッテリーより生産コストが抑えられそうだということや、発火・爆発の危険性が非常に少ないという長所がある。

http://jp.autoblog.com/2017/11/15/fisker-has-filed-patents-for-solid-state-batteries/

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4: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:28:14.81 ID:R5vzh4Ukd
電気自動車ヤバすぎやろ……

10: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:29:04.74 ID:zHCBInZ3M
1分でそれだけの電力貯めるには何万ボルトの電源必要なんや?

12: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:29:15.57 ID:KE9zGrXq0
事故起こした時こわいやん

14: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:29:45.00 ID:SOZb2+8Ha
バッテリーの寿命くっそ短そう

19: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:30:09.37 ID:DAoDwsXd0
トヨタさん死亡?

31: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:30:57.53 ID:M+Jswx6E0
>>19
むしろこの新型電池の特許たくさん持ってるのがトヨタ
一気に勝ち組になる

35: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:31:26.03 ID:XeIHg+Fj0
>>19
トヨタが一番先行してる技術やで

33: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:31:07.04 ID:cSXSMKoAd
速すぎやろ

42: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:32:05.07 ID:HyBI8GLoa
電子部品大もうけやな
ワイ家電メーカー勤務、震える

63: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:33:37.35 ID:CCQ4IhvJ0
正直言って仕組みが分からん
電池て電気を蓄えるんやなくて
化学反応で発電してるわけやし
どうやったら1分で完了するんな

73: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:34:41.27 ID:pcVhiC0dM
ぶっちゃけあちこちの施設で当たり前に充電できる世の中なら今すぐでも電気自動車に変えたいわ
スタンド作るよりは簡単やろはよしてクレメンス

102: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:37:11.58 ID:CCQ4IhvJ0
>>73
スタンド作るより大変なんだよなぁ
ほぼ全部変えなきゃならんし
水素スタンド作るのと大差ないやろ
総コスト考えると

123: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:39:16.83 ID:aVu8dRtv0
>>102
ご家庭の100㍗でええやろ

138: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:40:43.07 ID:uALjkKT9M
>>123
あれですら数時間かかんだぞ
現状じゃ無理よ

154: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:42:27.77 ID:CCQ4IhvJ0
>>123
てかディーラーに置いてある
高速充電でも80%まで30分近くかかるんやぞ
満タンだと1時間
家庭じゃ話にならん

78: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:35:18.90 ID:mMeLZ2l/0
自動運転技術が絶望的やから
トヨタは天下取れんで
アメリカや中国は自国のシステム入れたがるだろうし

95: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:36:36.02 ID:JSpGabr+0
>>78
自動運転は自国でやらんと国防までアカンからな

117: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:38:33.09 ID:xYfyPrmad
>>95
そういう意味では既にデンソーが行政と組んでクラス3の実験をしてるからトヨタ俄然有利やな

139: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:40:46.97 ID:oTsKzrya0
>>117
グーグルはそんなレベルとっくに通り越してるんだよなぁ

157: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:42:53.09 ID:xYfyPrmad
>>139
グーグルは自社開発止めたらしいやん?

一番先行してるのはアウディちゃうか?
まぁ眉唾レベルやけど

170: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:44:15.13 ID:vqrZD3Bf0
>>117
クラス3ってなに?

183: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:45:00.29 ID:xYfyPrmad
>>170
レベル3やったわ
すまんな

191: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:45:42.40 ID:UmGJaibaM
>>183
フォルクスワーゲンアウディは来年レベル4やで

136: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:40:36.22 ID:dP4IMeaQ0
水素が流行ればそんなクソめんどくさいことしなくても600km走れるのになぁ

150: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:42:11.99 ID:xk+bX4pCa
日産のリーフは急速充電40分で400km走れるんやっけか

164: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:43:43.32 ID:dP4IMeaQ0
>>150
この前リーフ試乗したけど満充電でも280kmしか走れません言うとるぞ
ほんま詐欺

179: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:44:53.80 ID:Fc8T3rWP0
>>164
言うて280キロ走れたら日本国内では充分な気もするわ

185: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:45:08.10 ID:aVu8dRtv0
>>164
言うほど280㌔もリーフで移動するか?

204: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:46:43.13 ID:uDFiK5eLM
でも重い荷物をはこぶにはやっぱディーゼルエンジンやろ?
電池じゃトルク得られないやろ?

233: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:48:58.65 ID:dP4IMeaQ0
>>204
モーターの方がトルク特性が車の走行にあってるんやで
しかも単純に電気流せばそれだけトルク出るからな

219: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:47:43.86 ID:/OTvKKnM0
これいつか中東さん需要なくなるんやない?

231: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:48:38.51 ID:M+Jswx6E0
>>219
それを見越して投資で食ってく国にしようとしてるとこ結構増えてきとるで

242: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:49:48.54 ID:P/KpFKBO0
>>219
電気作るのに石油いるし
石油から作れるもん多いし心配ないやろ

271: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:52:31.98 ID:/uSFLQLMd
なんだかんだで電池で乗り物動かすって今熱いんだよな
電車も近年ようやくバッテリーで走るやつが出てきたし

291: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:54:52.22 ID:bQ8S6vfk0
とりあえず125cc普通免許で実現あくしろよ

293: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:55:07.91 ID:wlm+Wbbf0
電気自動車トヨタアカンとかトヨタイケるとか言ってることコロコロ変わるよな
どっちやねん

370: 名無しさん 2017/11/16(木) 00:02:15.92 ID:BdEyxMYC0
電気自動車はエンジン開発がクッソ簡単になるからいろんな企業が参入するんだよね
ヤマダ電機まで参入するのは草生えたわ
競争で車の価格めっちゃ安くなるし、大手車会社は戦々恐々としてるやろなあ

169: 名無しさん 2017/11/15(水) 23:44:13.30 ID:AEmF3Bga0
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