飛行機（400トン）を飛ばす技術がありながらなんで墜落した時に乗員が助かる技術がないの？

53 コメ

Date 2017年08月15日
Category 日常話・疑問

1：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:22:48.578 ID： yaAbxU4pa.net

乗客席をシェルター化しろよ

他に案ある？

2：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:23:26.165 ID： 9FCxLaDz0.net

硬いと死ぬよ

3：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:24:10.894 ID： cifhXAKDH.net

どっちにしろ衝撃で死にそう

8：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:26:23.141 ID： yaAbxU4pa.net

>>3
とりあえず遺体がバラバラになったり焼け焦げたり他人と合体したりすることはない

4：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:24:42.300 ID： n6VPK+LC0.net

受け身取る講習必須にしろよ

5：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:25:22.189 ID： yaAbxU4pa.net

じゃあ飛行機を浮かせる巨大パラシュートはどうかな
でも片桐機長みたいな故意で落とす奴もいるからなあ

13：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:28:16.407 ID： Ym3oTqu10.net

>>5
飛行機にパラシュートを設置するための金は乗客が全員死んだときに航空会社が支払う賠償金よりもコストがかかるから技術があっても導入されないよ
またひとつ賢くなったな

6：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:25:39.700 ID： /07tzzri0.net

パラシュートの降下訓練実施して脱出を許可しろ

72：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:47:37.097 ID： WqQEzT9p0.net

>>6
民間人じゃ一斉に飛び出して絡まるとか2次災害につながるだろ

7：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:26:10.791 ID： tYA9upPX0.net

巨大なパラシュートで軟着陸とかってできないの？

9：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:27:00.170 ID： cifhXAKDH.net

400トンを浮遊落下させられるパラシュートの方が開発難しそう

10：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:27:02.630 ID： yaAbxU4pa.net

助かる技術がない間は飛ばすないいたい

23：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:31:44.723 ID： CifqNa1xa.net

>>10
乗るな

11：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:27:03.573 ID： 3M3zLuA1r.net

お前何千m上空から堕ちると思ってんだよ

14：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:28:32.447 ID： 07XwXFn10.net

全ての座席にロケットエンジン式脱出装置をつければいい

15：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:28:41.790 ID： TN31YzIy0.net

エスケープポッドつければ何人かは助かりそう

16：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:29:38.035 ID： kSZUmqvSa.net

対策とってすらこれだからな
事故率は低いのは相変わらずだが、相応の件数が出るくらい飛行する数が増えてるから問題が顕在化してきた

18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:30:09.841 ID： 9DtoL5Mm0.net

機体のいたるところに巨大なエアバックつけとけばいい

21：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:30:57.449 ID： yaAbxU4pa.net

>>18
大爆発炎上したら意味ない

19：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:30:25.686 ID： yaAbxU4pa.net

まあパラシュート付けたら付けたで
「パラシュートが開きません！故障です！」ってなるんだろうな
やっぱりシェルターしかないな

22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:31:31.495 ID： LrDOSO+7d.net

不時着専用の場所を作れば割と効果あるんじゃね

24：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:32:17.274 ID： XnVH+sXOd.net

飛行機をめっちゃ柔らかくすればいいんじゃね？

25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:32:39.437 ID： TN31YzIy0.net

スターウォーズの宇宙船って宇宙から地上に不時着しても壊れないし中の人も助かるからすごいおね

26：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:32:52.552 ID： yaAbxU4pa.net

日航ジャンボ機墜落事故なんか飛び降りたほうがまだ生存確率はるかに高いよな
山だったし

27：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:32:59.031 ID： /+16kqbla.net

パラシュート持参したらいいのか

28：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:33:23.491 ID： QAXoiIhe0.net

飛行機乗るなら五点着地くらい覚えとけよ

29：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:33:25.083 ID： nvRYDBbwM.net

飛行機の外装を毛皮にしてもっふもふにすれば安全

30：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:34:14.097 ID： 9FCxLaDz0.net

じゃあ死なないように人を機械化しよう

31：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:34:22.337 ID： tYA9upPX0.net

戦闘機みたいに座席発射できるようにしたとして席売れるかな

32：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:34:33.393 ID： QRd4t2Mnr.net

中身液体にして乗客には酸素マスクでもつければ？

33：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:34:35.256 ID： yaAbxU4pa.net

なんか2017年なんかは鉄腕アトムより未来だろ？
飛行機が墜落するときは丸いシェルターが出てきて飛行機を保護して墜落しても無傷の時代になってないとおかしい

34：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:35:23.561 ID： 9s5GhdhI0.net

戦闘機の脱出ボタンみたいなの

35：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:35:30.608 ID： jRXu96Nba.net

チューブの中を高速移動する形にすればおk
未来都市みたいな感じ

37：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:38:13.529 ID： SCJco1BZ0.net

可能(理論上)だぞ

38：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:38:36.021 ID： ZZxTzocoa.net

ある程度の衝撃が予想されるときは弾力性のあるゼリーみたいなんでるようにしろよ

39：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:40:49.674 ID： uBZeDrFcr.net

材料の剛性による

40：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:41:12.419 ID： TN31YzIy0.net

飛行機に積んだら重くなるから墜落しそうになったらキャッチしよう

41：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:41:35.443 ID： 4dUXWnuna.net

乗客全員にパラシュート装備させてて
非常時に乗客落とす

44：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:45:17.339 ID： 2P31IGYsd.net

プランとして安全装置の研究されてものはあるけど実装はされていない

って言うか死亡率云々なら自動車より安全だよ

45：マスカルポーネ准尉： 2017/08/14(月)14:48:59.317 ID： be0slzFY0.net

ま〜た乗客にパラシュートスレか

47：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:51:35.041 ID： aZWq1mwB0.net

エンジン停止だけなら機体全体を落下傘にするような構造にしたほうが安そう

48：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:58:16.203 ID： yaAbxU4pa.net

死者100名以上の航空事故って2000年以降でも想像よりはるかに多いよ
https://goo.gl/MTZZAN

50：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:02:04.500 ID： JD7ylFiSK.net

逆にあんな巨体で400t「しか」ないんだが？
比重で言えば旅客機は紙飛行機より軽いぞ

51：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:03:14.777 ID： bA2cDrXn0.net

その割に荷物7キロ制限なんだな
エアアジしか使ったことないから他は知らんが

53：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:14:16.179 ID： yaAbxU4pa.net

2000年-2010年
2000年 1月31日　乗員乗客169人が死亡　ケニア航空 431便　
2000年 4月19日　乗員乗客131人全員死亡　PALエクスプレス541便　
2000年 7月25日　乗員乗客109人全員と地上の4人が死亡　エールフランス 4590便　
2000年 8月23日　乗員乗客143人全員死亡　ガルフ・エア 072便　
2001年 10月8日　乗員乗客計114人全員と地上の4人が死亡　スカンジナビア航空 686便　マクドネル・ダグラス MD-87　
2001年 11月12日　乗員乗客260人全員と地上の5人が死亡　アメリカン航空 587便　
2002年 2月12日　乗員乗客119人全員が死亡　イランエアツアーズ 956便　　
2002年 4月15日　乗員乗客128人が死亡　中国国際航空 129便　
2002年 5月7日　乗員乗客112人全員死亡　中国北方航空 6136便　
2002年 5月25日　乗員乗客225人全員が死亡　チャイナエアライン 611便　
2003年 3月6日　乗員乗客102人が死亡　アルジェリア航空 6289便　
2004年 1月3日　乗員乗客148人全員死亡　フラッシュ航空 604便　
2005年 2月3日　乗員乗客104人全員死亡　カーム航空 904便　
2005年 8月14日　乗員乗客121人全員が死亡　ヘリオス航空 522便　
2005年 8月16日　乗員乗客160人全員が死亡　ウエスト・カリビアン航空 708便　
2005年 9月5日　乗員乗客102人と地上の住民49人の合わせて151人が死亡　マンダラ航空 091便　
2005年 9月5日　乗員乗客117人全員死亡　ベルビュー航空 210便　
2005年 12月10日　乗員乗客107人が死亡　ソソリソ航空 1145便　
2006年 5月3日　乗員乗客113人全員が死亡　アルマビア航空 967便　
2006年 7月9日　乗員乗客125人が死亡　S7航空 778便　
2006年 8月22日　乗員乗客170人全員が死亡　プルコボ航空 612便　
2006年 9月29日　乗員乗客155人全員が死亡　1) ゴル航空 1907便、2) エクセルエア納入機　
2007年 1月1日　乗員乗客102人全員が死亡　アダムエアー 574便　
2007年 5月5日　乗員乗客114人全員死亡　ケニア航空 507便　
2007年 7月17日　乗員乗客186人全員と地上の8人が死亡　TAM航空 3054便　
2008年 8月20日　乗員乗客154名死亡　スパンエアー5022便　マクドネル・ダグラス MD-82　
2009年 6月1日　乗員乗客228名全員死亡　エールフランス 447便　
2009年 6月30日　乗員乗客152名が死亡　イエメニア 626便　
2009年 7月15日　乗員乗客168人全員死亡　カスピアン航空 7908便　
2010年 5月12日　乗員乗客103人死亡　アフリキヤ航空 771便　
2010年 5月22日　乗員乗客158人死亡　エア・インディア・エクスプレス 812便　
2010年 7月28日　乗員乗客152人全員死亡　エアブルー 202便

55：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:18:32.122 ID： IkUn9m0kH.net

>>53
それで、自動車事故は？

56：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:20:14.353 ID： yaAbxU4pa.net

>>55
まず自動車の個体数が飛行機のそれの何倍くらいあるか教えてもらえます？

54：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:15:36.978 ID： fNM2V7Uu0.net

飛ばす技術が失敗した時に墜落してるんだぞ？

57：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:22:47.705 ID： yaAbxU4pa.net

自動車と飛行機の数が同じとするとき
他も同条件として100人以上死亡した自動車事故とするとその数はゼロですね

58：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:26:09.726 ID： JD7ylFiSK.net

自動車1台、旅客機1機あたりの事故にあうまでの平均年数
自動車が10年
旅客機が100年
換算した上での結果だから「車は数が多いから」とかいう言い訳は通用しない
ただひとたび惨事が起きれば旅客機の方が悲惨で目立つ

60：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:33:59.212 ID： 1X1FGi5pa.net

自動車から飲酒とか居眠りとか話にならないアホな運転手の事故を引いてさらに訓練を受けた優良ドライバーの事故に限ればどうなるのかな
飛行機ってそういう条件で飛んでるわけだし

62：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:36:11.177 ID： OOXAq2xwa.net

>>60
巻き込まれを除くバスやタクシーの事故がこれに近そう

63：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:36:38.413 ID： Ksl5wVnvd.net

操縦士が紐引っ張ったら全席ポーンて飛ぶようにすればいい

65：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:39:43.056 ID： 9IP2BXAcM.net

料金100倍だけど墜落しても死にません！とか
プライベートジェットで墜落してもry
っていうのがあっても良さそうだけど、無いってことは現実的に無理ってことなんじゃないの

67：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:40:27.283 ID： JD7ylFiSK.net

いやでも飛行機の事故と言えばパイロットやコントローラーのミスより
製造・整備不備によるものが多い印象あるが実際どうなのやら

70：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:43:41.060 ID： UWNAp7Ara.net

>>67
今も次のフライトまで時間無いから良いことにして飛ばしちゃうのかな

74：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)15:56:06.944 ID： 1X1FGi5pa.net

チャイナエアライン611便空中分解事故
これ怖いな
飛行中に空中分解て

611便はそれまで順調に飛行しており、異常の兆候はなかった。
後に解析されたコックピットボイスレコーダーには、コックピット・クルーが鼻歌を歌うのが記録されていたほどだった。

しかし午後3時28分、レーダーに映っていた611便の機影は　大きく4つに分かれ、突然消失　した。

この時機体が空中分解したものと見られる

事故機の飛行ルート下にあり、墜落現場から約100km離れた台湾島中部の彰化県秀水郷下崙村では、乗客の持ち物とみられる名刺や航空券、そして機内誌などの物品が次々と落下してきており、住民によって回収されていた。
機体の残骸は広範囲に落下していた。

この事故で乗員19名、乗客206名のあわせて225名全員が死亡した。
捜索隊は犠牲者のうち162名の遺体と機体の85パーセントに相当する残骸を回収したが、いずれも爆発の痕跡もなく焼けた跡もなかったため、空中分解したものと断定された。

77：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)16:09:42.009 ID： 2P31IGYsd.net

訓練もしてねー民間人を射出した所で死ぬぞ

78：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)16:21:59.198 ID： QRd4t2Mnr.net

>>77
それは言おうと思ったが全員死ぬより遥かにマシな結果になるだろ

83：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)16:50:21.355 ID： 1X1FGi5pa.net

日航ジャンボ機墜落事故って世界最悪の墜落事故なんだな
520人死亡ってめちゃくちゃすぎる

17：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/08/14(月)14:29:41.393 ID： KcSTe2Kq0.net

理論上は可能だけどコスパが悪い

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引用元：飛行機（400トン）を飛ばす技術がありながらなんで墜落した時に乗員が助かる技術がないの？

コメント一覧 (53)

- 1. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:13
- シェルターに異常なこだわりを見せる馬鹿な>>1は放っといて
  乗客全員が助かる飛行機は作ろうと思えば作れるだろうな
  死ぬほどコスパ悪いけど
- 2. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:17
- 仮に墜落時の死は免れたとしても、大半はその後海洋上で漂流か…
- 3. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:19
- 馬鹿なの？
- 4. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:22
- 8でいきなり前提を変える辺り馬鹿なのは確か
- 5. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:27
- 義務教育からやり直した方が良さそう。
- 6. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:27
- ヘリコプターにオートローテーションってのがあるじゃん？飛行機もいざとなったら機体を回転させて軟着陸できる様にすればよくね？
- 7. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:39
- ゴムゴムの飛行機でOK
- 8. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:41
- それは造る側に回らないとただの妄言
- 9. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 03:51
- 地面を全てゴムにして落ちても問題ないようにすればいいんじゃね？
- 10. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:04
- 本文にもあるけど、人の命に無限の価値はないんよ
  お前が死んだところで、たいして誰も困らん。もちろん俺もな
  なので、そんな金のかかる設備は搭載されません
- 11. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:04
- 今ならどうにかなりそうだけど結局はコストだよね
  加えてそれがどうにかなっても、飛行機が落ちたところにいる人は助けられないんだし
  落ちないようにするほうが早い
- 12. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:05
- スピードを諦めて滑空能力を取り戻す
- 13. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:35
- 落ちたときの対策も必要だけど、考えるべきはいかに落ちないようにするかだろ
- 14. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:37
- 鳥も、ガラスに衝突したりすると簡単にしぬ。
  空を飛ぶってのは、そのぐらい無理をしてムチャなことをやってるんだよ。
- 15. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:38
- >助かる技術がない間は飛ばすないいたい
  
  原発「ダメです」
- 16. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:45
- なんで死亡するかっていうと落下スピードよりはるかに早いスピードで激突するからに尽きるだろう
  自由落下の終端抵抗って200km(ダイビングポーズ)-300km(空気抵抗最小フォーム)でジャンボジェットの巡航速度は800kmくらいだっけ
  スピードレンジが車とは1桁違うからしゃーないね
- 17. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:47
- 造れるけど、重くて飛べないんだなこれが。
  パラシュートはサーブ社がやってみたけど、
  狙った所に着地するのが出来なかった。
- 18. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 04:51
- 技術あるけど採算性の方が重要
- 19. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:14
- 五体投地すればどんな高所からでもダメージを吸収して着地できるって
  ビルから飛び降りて死んだバッチャが言ってた
- 20. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:18
- 500キロを超える速度で推進してる飛行機からパラで降りたら、風圧で即効で骨がバラバラになりそう・・・
- 21. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:19
- 戦闘機乗りは価値があるから金掛けて脱出させる
  
  飛行機自体にぶつからない安全な脱出装置は
  ジェットエンジンで垂直に超速で上昇してからパラシュート落下だったと思うが
  それを全席に付けたら凄いことになる（重さとか）
- 22. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:32
- くっそ難しい免許取ったプロが操縦して毎回プロが整備してること考えると、それほど事故率低いとは感じねえなあ
- 23. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:32
- ※20
  現代戦闘機乗りはみんな骨がバラバラなのか？
- 24. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:34
- ※22
  中国人機長はは英語が出来なくて笑えるぞ
  
  ttp://www.gekiyaku.com/archives/38233317.html
- 25. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:46
- 採算の問題だろ
  乗客を助けた方が採算が取れるならそうするし
  街のど真ん中に落とした方が採算が取れるならそうする
- 26. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 05:57
- 戦闘機の脱出装置は
  ひとまずは命があればいいだろ的なもので
  あれでケガするか死んでしまうパイロットもいるんじゃなかった？
- 27. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 06:01
- 採算だのコストだのわかったような口きいてるけど、
  人命を軽視していいなら、コスト削減できるものいくらでもあるからね。
- 28. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 06:03
- ※26
  装置に起因する事故もない事はないが
  安全な状態で使用できなかった結果の事故が殆ど
  機体をどこでもさっさと捨てる訳にはいかないからね
- 29. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 06:13
- 車とかも固くしすぎたら自分自身が危ないのと一緒で、全座席固くしたら余計死人が出るよ
- 30. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 06:44
- 飛びながら修理できるようになればいいのにね
- 31. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 06:47
- 射出座席で運良く地上または海上に降りられたとして素人が救助が来るまでどれだけ生きていられるかもあるしな
  それで死んだら結局賠償金払うんだし高いコストかけた割に賠償金の額が減らない可能性が高いからじゃね？
- 32. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 07:49
- もうだめそうなときはパラシュート持たせて跳ばせて欲しいわ
  死んでも自己責任で良いからさ
- 33. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 07:52
- 射出座席なんてのんびり射出待ちする時間なんて無いからな・・・
  かといってまとめて射出しても失敗するだろうし、積むだけ無駄って結論なんだろう
  
  操縦席ならまだしも、乗客座席射出ってのは機体空中分解待ったなしとなる
- 34. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 09:29
- ほとんどの旅客機の事故は脱出する時間なんて無いぞ。最後の瞬間まで事故と気づかないのもある。
  だから、事故が起きた後につかう装置ではなく、起きないようにする技術開発にリソース全振りしている。
  機体の装備から人間の行動心理学まであらゆる分野で。
- 35. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 09:34
- サイヤ人乗ってるカプセルも、着地じゃなくて殆ど衝突だからなあ・・・
  中身サイヤ人じゃなければ、着地の際、中の人グチャグチャになってそう・・・
- 36. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 10:09
- モニター越しに乗ったらいいだろう。
  IOT時代なんだし、生身の人間が外に出てリスク負う必要なんてないよ
- 37. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 10:10
- ※10 坂本九が事故に巻き込まれて亡くなったことで困った人は多かっただろうけどな
- 38. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 10:38
- >6
  固定翼機は動力無くなったらその翼で滑空出来るから…
- 39. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 10:39
- >27
  解ったような書き込みしてながら具体例を挙げないクズ度www
- 40. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 10:57
- 戦闘機の脱出装置でも付けときゃいいんじゃね？(適当)
- 41. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 11:13
- こいつ飛行機が墜落するより自分が自動車に跳ねられる確率の方が遥かに高いのわかってんのかな
  これだから低脳は
- 42. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 11:17
- シェルター化したやつもあったけど高すぎるし安全性に難があって辞めた
- 43. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 11:28
- 飛行機事故で3桁死んでようが世界から見たら大きな流れの中の小さなことなんやで
  明日イッチが死んでも世界は変わらずに動き続けるんや
- 44. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 11:34
- アホ過ぎて話にならない
- 45. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 11:57
- 事故率は地上を無軌道に走ってる車のほうが高いが生存率もある程度ある
  飛行機は整備を入念綿密に行い飛行経路とかを計算して事故率を人間が
  出来る限りの極限まで下げてるがさすがに抜け漏れのヒューマンエラーが
  天文学的な数値で積み重なって移動だ位置エネルギーの作用で事故ると悲惨
  
  まあ人生で太平洋横断複数回はしてるけどいまんとこ生きてるからそうそうJL123
  のような事は起きんって事よ
- 46. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 12:09
- おまえが飛ぶんだ！
- 47. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 12:35
- 飛行機で墜落死するよりも落雷で死ぬ確率の方が高いぞ。
- 48. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 13:26
- 中華機の事故は分かるがエアフランスもかぁ…
  まぁおいらは死ぬまで国内線以外乗る事もあるまい…
- 49. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 13:50
- 文句ばかり言ってるなら、世捨て人にでもなれよ。
- 50. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 14:14
- 飛行機は最も安全と言われてるけど、それは移動距離を母数にして事故率を出してるから低く見えるだけ。
  時間当たりの事故率にすると鉄道と大して変わらなくなる。
  地球上で最も安全な乗り物は新幹線。
- 51. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 14:47
- 100%安全だけど料金3倍って飛行機ができたとして、客が既存の飛行機とどっちを選ぶかって話よ。
- 52. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月15日 23:09
- トネガワで兵藤会長が脱出してたアレは実用できないのか
- 53. 名無しのVIPPER速報
- 2017年08月22日 07:08
- そもそもお前ら外でないんだから考えても仕方ないだろ