1: 動物園φ ★ : 2022/01/14(金) 00:02:14.69 _USER
修正 2022.01.13. 午後10時52分

欧州連合（ＥＵ）競争当局は、液化天然ガス（ＬＮＧ）船舶市場での独占を懸念して
現代重工業と大宇造船海洋の経営統合を不承認とした。

大宇造船海洋は買収が不発になって1兆5000億ウォンの支援を受けられず、財務構造の不確実性が大きくなった。
昨年第３四半期基準の大宇造船海洋の負債比率は２９７．３％に達する状態だ。
LNG船舶市場の独占を理由に結合が無算になっただけに、他の「ビッグ3」企業であるサムスン重工業との合併も不可能になった。

https://n-news-naver-com.translate.goog/article/032/0003122511?ntype=RANKING&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1642086134/

3: イカ焼き@虎 : 2022/01/14(金) 00:04:57.06
>>1

wwwwww

(*ﾟ∀ﾟ)これで大宇の倒産が確定したw

53: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:05:19.84
>>3
既に大宇は死に体だよ。
それよりもヤバいのは、大宇に注ぎ込んでた債権団で、日本円にして総額は約2兆円だとか。
特に多いのは年金と国策銀行で、現代重工に押し付けて回収を目論んでたのがご破算になったこと。
ドイツのポンコツ潜水艦をちゃんと組み上げたのが大宇、組み上げられなかったのが現代といった有様なんで
どうなることやら？ｗ
LNG船の受注もコロナの影響で白紙撤回された分もあるので身動き出来ない状況になったな。

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:05:00.19
いいからはよ滅べ

5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:05:04.71
合併しても死期が伸びるだけだろって思ってたら予想外の展開ｗ

7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:06:21.20
なんでEUが？

9: 動物園φ ★ : 2022/01/14(金) 00:07:20.23 _USER
>>7
　現代重工業は大宇造船海洋の合併に向け、EU、中国、シンガポール、カザフスタン、日本、韓国に企業結合審査を申請し、中国、シンガポール、カザフスタンで認可を得たが、最大の関門であるEUの壁を超えられない状況となった。1カ国・地域でも認可が得られなければ合併は頓挫する。

21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:13:43.07
>>9
なるほどわからん
がちょっとわかったぞ！

11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:08:09.18
どっちも韓国の会社だと思うんだけど、
EUに、経営統合の承認の権限ってあるの？

20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:13:36.98
>>11
どこで商売する気なんだ？
国内だけ相手にしてる企業じゃないんだし

13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:10:00.62
韓国造船世界一絶好調、日本はホロン部・・・って言ってたよね？

19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:13:24.28
韓国人もよかったじゃん
韓国の税金ザブザブ注ぎ込んでた企業がなくなることになってさ

24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:15:40.54
銅像建立早よ早よww

39: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:33:01.92
ダンピング、独占を世界中がnoを突きつけた。

42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:38:14.11
大宇造船ってまだしぶとく生きてたのか
ゾンビ企業だらけだなあの国

44: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:42:25.28
表向きは欧州版の独占禁止法だけどほんとの理由はお前らの焼畑経営(ダンピング)だからな

46: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:45:28.53
企業は利益無し価格　国の補助金で受注ナンだろ市場嵐ある意味見事やねインチキに関しては

47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:47:32.19
政府支援でダンピングしてたとこだっけ？
まぁ、韓国の輸出業者でやってないところを探す方が難しいんだけど

48: ｆｉｎｆｕｎｎｅｌ ◆rvW46qLwRpKY : 2022/01/14(金) 00:48:49.44
大宇造船は潰れるのが決定か。ｗ
社員や施設は現代サムスンに譲渡売却？

49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:50:26.32
>>48
それって経営統合と同じなんじゃ？

59: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:25:02.35
>>49
経営統合すると２つの企業を単純に足したのに近い会社が出来上がる。
普通はリストラあったり多少小さくなるけどね。
倒産した場合は債権者が自由に売れるからお金になりそうな物から売られてしまって
重要なものが残らなかったりする。それ防ぎたかったら他社より高い金額で買い取るしかない。
それに社員も結構減る。

54: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:10:04.74
>>48
債権団内で殴り合ってる間にも借金増やした(7兆ウォン弱)程だから
かなりの割合を回収出来ないと無理よ。

55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:17:06.65
>>48
国策産業だから潰さないだろうねえ
軍事産業でもあるし
うろ覚えだけど大宇が潰れると下請けなど200万人の雇用に影響あるとか

56: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:20:05.12
>>55
やっちまった、全然違ってる
うろ覚えの部分だけど、雇用に影響するのは全体で6万人らしい
スマソ

147: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 09:24:21.53
>>48
サムスン重工も造船大赤字と言ってるがな

151: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 09:32:57.37
>>147
フィリピンにあるサムスン系の造船会社が潰れたらしい

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 00:57:13.07
倒産するのは勝手だけど、周りに被害を振りまくのは止めて欲しい韓進の時のように

61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 01:28:47.74
まあ普通にNGだわな、企業倫理もクソもない訳で。大宇は倒産するのが資本主義のマトモな結論。

65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 02:24:18.52
EUが不承認か。
これで日本のせいは言えなくなったなｗ
安値で大きくなった反動に耐えられなくなって合併ですり抜け。
よくやる手だが、通用せんかった。潰すしかねぇわな。

67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 02:46:11.97
受注しまくって業界を荒らしまくってただけハリボテ朝鮮造船業
それも終わりが来ただけの事

68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 02:52:05.00
LNGタンクは日本が独占してたのを韓国が奪い去り日本は壊滅
日本潰しのほんの一例

71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 03:25:09.06
うんことくそを比べることに意味はあるのか

74: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 03:48:03.52
こいつら過剰投資の上ダンピングするから世界の造船業がボロボロや。

110: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 07:38:57.30
>>74
そのツケが韓国自身を襲ってるんだから面白いよね

75: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 04:07:53.03
>>1
日本のせいで不承認とかいわれてたけど、やっぱりEUもそうきたか
韓国企業つえーからな

76: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 04:09:09.05
>>75
反則技ばかり繰り出して強いと言われてもなw

81: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 05:05:36.45
>>75
韓国が国の補助金で安値で競争してるのを、
EUと日本は前から抗議してたもんな。

84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 05:10:02.29
まあ、そもそも韓国の国自体に金がなくなってきたから、造船業のような不当な安値ダンピング競走もできなくなってくるんじゃないか

だから遅かれ速かれ韓国企業は淘汰されるんだよ・・・

85: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 05:12:49.68
>造船業が雇用確保を目的とする国策となっている韓国では、新規案件の受注確保は絶対。「日本が世界貿易機関（WTO）に紛争解決を要請してもなお続いている」（重工メーカー役員）という
>国による造船会社に対する公的助成の後押しもあって、
「日本より1～2割安い価格を提示してくる」（別の重工メーカー幹部）のが現状なのだ。

https://diamond.jp/articles/-/216736?page=2

赤字でも安値受注してライバル企業を潰す、
その原資は国の税金
となれば、
EUや日本からすれば、見逃されるわけがない。

96: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 06:36:59.47
日本も同様な判断する可能性が高いな

105: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 07:24:08.47
受注数誇ってたら寡占に引っかかってこのザマ
アホかと

115: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 07:50:15.05
>>105
数年前から言われてたのにね、それでもブレーキ踏めないんだもの、どうしようもないアホだよ

154: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/14(金) 09:52:31.61
EUから承認されなくったって
EUとの取り引きを諦めればすむだけの話
強行汁