4 (1)
出典:TOYOTA

2: 名無しさん 2021/09/23(木) 10:57:37.34 ID:bF00hSCk0
売るときのこと考えたらディーゼル

169: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:33:14.35 ID:KafPf4oL0
>>2
クリーンディーゼルは海外で修理できないからガソリンのほうが圧倒的にリセール良いぞ

178: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:43:31.73 ID:iA9UxPF20
>>169
今はやっていますよ
トラックはふそうUDが2007年、日野いすずが2010何からアドブルー、年数入れ替えてDPFが付いてるので。
アドブルーはキャンセラーがあるのでそれ付けたりしてますけど


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7: 名無しさん 2021/09/23(木) 10:59:51.80 ID:0EVamPYu0
どうしたってディーゼルだろ

8: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:00:25.32 ID:gUMU9pD+0
臭くてうるさいからガンリソ

10: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:01:34.13 ID:XjxNSHLz0
金がある、というだけでディーゼルにすると大後悔することになる。

18: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:04:47.08 ID:coOz6P6h0
>>10
ベンツのVクラスとか、欧州のこういう系てディーゼルばっかりじゃね
ブルーなんとか?とか入れるんだろ

15: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:03:41.57 ID:dRnkQN3C0
20万キロ走っても100万で買い取りしてくれるもんな

中古ででたそれを買おうとは全く思わないけども

19: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:05:06.05 ID:AO+CZ+570
でもディーゼルのってみたいよな
トルクがすごいんだろ

38: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:10:11.23 ID:sSr0uN+00
>>19
低回転域のトルクがすごいね

55: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:18:52.11 ID:kxOP/OJR0
>>19
振動も凄いぞ

20: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:05:33.46 ID:0M9+LihG0
30万km以上乗るならディーゼル

22: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:06:28.46 ID:+mUFGQb80
再販考えるならディーゼル
あと現行モデルだとガソリンエンジンはずっと同じだが、
ディーゼルエンジンはマイナーチェンジで3世代も新しくなってる

音と振動を気にするならガソリンの2.7

30: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:07:34.23 ID:DCTND40K0
ディーゼルの4WD一択

37: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:10:06.22 ID:0DNVLaUJ0
荷物載せる、遠くに行く←ディーゼル
近場ウロチョロする←ガソリン

42: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:12:23.16 ID:k8K4FI3z0
他人が買うならディーゼル勧める
自分の自家用なら乗り潰すし年5000キロしか乗らないからガソリンの10万キロくらい走った中古にするかそもそもハイエースを選ばない

54: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:18:29.81 ID:rrNlFLW50
ガソリン車は非力
ただ車中泊するならガソリン車

83: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:35:39.51 ID:nutw33XD0
ディーゼル一択
8年前に新車43万kmまだ現役
壊れた箇所はポンプ不良、オイルセンサー不良、サーモスタット不良
あとフロントローターが熱で歪んでバイブが出た程度かな


92: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:41:04.97 ID:UDmqiHZx0
>>83
リコール2回掛かってね?
ヘッド下ろす大がかりな奴

103: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:52:05.05 ID:nutw33XD0
>>92
2回もあったかな覚えて無いw
そういえば1回リコールで一晩入院したな。ポンプは買って1年で不具合出たわ。自走できるけど回転数上がらない症状で登りが20kmしか出なかったが新潟から愛知まで9時間くらいかけて帰れた。

87: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:38:53.80 ID:XvjDiQOi0
空間が欲しくて買う/短距離走行が多いならガソリン
積載量が欲しくて買う/長距離移動が多いならディーゼル

109: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:54:42.88 ID:lw9wFiws0
計算したけど
ディーゼルだとかなり走らんと初期コストの差が埋まらない
リセールバリューが高いとか言うけど20万キロとか走ってからなんて
どっちもたいして差がないしね

114: 名無しさん 2021/09/23(木) 11:59:14.98 ID:UDmqiHZx0
>>109
未だに1型でも100万とかで打ってるぞディーゼルなら

128: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:05:42.00 ID:lw9wFiws0
>>114
販売価格出して何の意味があるんだ?w

151: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:21:01.60 ID:UDmqiHZx0
>>128
17年前のクルマでもそこそこ値が付く

130: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:07:00.60 ID:H/FvQxuy0
ガソリンもディーゼルも一長一短あるから最終的には金額。
20万キロ以上乗るならディーゼルが安い
それ以下ならガソリンが安い

153: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:22:04.34 ID:iZkaYR+t0
車中泊するならガソリン
駐車場で騒音気にするならガソリン
結構荷物積んだり実用的に使うならディーゼルと思いきや個人ならガソリンで十分

157: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:24:27.52 ID:UDmqiHZx0
ガソリンだとリッター6、7か?
ディーゼルなら10、11しかも軽油
1型のディーゼルMTだと15とか行った、排ガス規制って怖いね

158: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:24:52.16 ID:Zhlk9nvu0
トヨタ減産してるけど
ハイエースだけすげー作ってる

162: 名無しさん 2021/09/23(木) 12:25:42.75 ID:UDmqiHZx0
>>158
てか一時納期やばかった
GLもカタログ落ちしてたし

216: 名無しさん 2021/09/23(木) 13:36:42.88 ID:bFE3qz3c0
ワイド4駆乗りのワイ
強制的にガソリン
ディーゼルのトルクが裏山

241: 名無しさん 2021/09/23(木) 14:27:27.91 ID:5ISjAwUq0
>>216
山道の登り大変だよなw

225: 名無しさん 2021/09/23(木) 13:45:05.06 ID:ac127pA70
ハイエースもモデルチェンジの話あるね

226: 名無しさん 2021/09/23(木) 13:49:29.12 ID:PR47Red50
>>225
モデルチェンジ出来ない、やるとキャブオーバーは認可降りないから
セミキャブになると、狭くなるかやたら長くなるかになる

252: 名無しさん 2021/09/23(木) 14:55:05.24 ID:jtMw3yXc0
ディーゼルはメンテナンスも楽しみの一つって考えられる奴じゃないと面倒くさいぞ。乗用車感覚ならガソリンが無難。
ガソリンエンジンは枯れたエンジンだけど極限まで改善されて信頼性は高いし堅牢でメンテも容易だ。

289: 名無しさん 2021/09/23(木) 17:24:18.06 ID:lqKT8ub00
送迎車に使ってた前の型のハイエース
30万キロ走ってるのに70万円で引き取られていったわ
元取ってるってレベルじゃねぇ

ハイエース・パーフェクト・パーツカタログ2021

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